مرسيدس بنز جي ال سي – سلسة أنيقة وعصرية

وأخيرا تم استبدال “مرسيدس-بنز جي ال كاي” الذي يشبه الصندوق بطراز جديد يتميز بالخطوط العصرية المستديرة والأنيقة وبشكل عام أكثر سلاسة: انه مرسيدس جي ال سي الجديد.

وراء هذا المظهر الخارجي الوسيم توجد أحدث سيارات الدفع الرباعي الصغيرة من شتوتغارت والتي تمثل خطوة كبيرة إلى الأمام على عدة جبهات.أهمها الشاسيه والمنصة الجديدة الخاصة بسيارات الدفع الرباغي والتي ستعتمدها الشركة على مدى العقد المقبل.

“مرسيدس-بنز جي ال سي” الجديد سيصل الى صالات العرض في نوفمبر/ تشرين الثاني المقبل كنموذج لعام 2016. وسوف يكون في البداية متوفرا بفئتين: جي ال سي 300 ذات الدفع بالعجلات الخلفية وجي ال سي 300 – 4 ماتيك ذات الدفع بالعجلات الأربعة.

ولاحقاً تم أصدار فئة الديزل وفئة المحرك الهجين (تحت اسم دي ال سي 35 اي) فضلا عن طراز القمة العالي الأداء “جي ال سي 63 – 4 ماتيك ” من مرسيدس أي ام جي وبالطبع جي ال سي كوبيه الجديدة (الكروس اوفر).

وهيكل “مرسيدس-بنز جي ال سي”  أكبر بكثير من حيث الحجم والمساحة من “مرسيدس-بنز جي ال كاي”ومزود بالكثير من التكنولوجيا المتطورة، وهو أيضا أخف بحوالي 50 كلغم من السابق،

وقد أصبح هذا ممكنا بسبب منصة “ام ار اي –  MRA” الجديدة التي تضم مواد عالية القوة مثل الصلب والألمنيوم والتي تهدف الى تحسين القوة والمتانة، وفي الوقت نفسه خفض الوزن.

تصميم المقصورة الداخلية مثير للإعجاب ومرتبط نوعا ما بالفئة سي. وهناك تركيز رئيسي على تصميم لوحة القيادة والكونسول الوسطي مع الخطوط المتدفقة والواسعة،

وكأن اللوحة والكونسول مؤلفان من قطعة واحدة منسقة بطريقة ذكية وممتدة حتى  فتحات الهواء وإلى مساند الاذرع والى باقي المكونات.

أما وحدة التحكم فهي لوحة رقمية تعمل على اللمس موجودة في أعلى الكونسول الوسطي، بقياس 7.0 بوصة ويتم التحكم بها أيضا من المقود.

وتم الاستفادة من الزيادة في الحجم من خلال زيادة المساحة الداخلية بالمقارنة مع ” جي ال كاي”. وتقول مرسيدس انها عملت على تحسين جميع عوامل الراحة الرئيسية، حيث من الواضح ان المقاعد الخلفية حصلت على أكبر قدر من هذه التحسينات.

كما تتميز المقاعد الخلفية بقدرتها على الطي بطريقة 40/20/40، مما يساعد  على الاستفادة من مساحة نخزين تصل الى 1600 ليتر.

ميكانيكيا تتوفر مرسيدس بنز جي ال سي بثلاث محركات:

المحرك الأول الموجود على متن طراز جي ال سي 250 4ماتيك يأتي بسعة 2.0 ليتر ومؤلف من 4 اسطوانات متتالية مع التوربو بقوة 211 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة و350 نيوتن متر عند 1200 وصولا الى 4000 دورة في الدقيقة.

التسارع من 0 الى 100 كلم يتم في خلال 7.3 ثواني بينما تصل السرعة القصوى الى 225 كلم بالساعة.

المحرك الثاني الموجود على متن طراز جي ال سي 300 4ماتيك يأتي بسعة 2.0 ليتر ومؤلف من 4 اسطوانات متتالية مع التوربو بقوة 245 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة و370 نيوتن متر عند 1300 وصولا الى 4000 دورة في الدقيقة.

التسارع من 0 الى 100 كلم يتم في خلال 6.5 ثواني بينما تصل السرعة القصوى الى 235 كلم بالساعة.

المحرك الثالث الموجود على متن طراز اي ام جي جي ال سي 43 4ماتيك يأتي بسعة 3.0 ليتر ومؤلف من 6 اسطوانات بشكل V مع التوربو المزدوج بقوة 367 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة و520 نيوتن متر عند 2500 وصولا الى 4500 دورة في الدقيقة.

التسارع من 0 الى 100 كلم يتم في خلال 4.9 ثواني بينما تصل السرعة القصوى الى 250 كلم بالساعة.

كما تم تفعيل عوامل السلامة بشكل ملحوظ: فهناك مثلا نظام لفت انتباه السائق في حالة اقتراب خطر أو عائق ما ونظام تفادي أو منع الاصطدام بالاضافة الى نظام إنذار أمامي. ونظام المساعد للتوجيه ونظام الفرملة الآمنة ونظام الكشف عن المشاة،

 ونظام كشف النقطة العمياء في المرايا وأيضا نظام الكاميرات المحيطة للمساعدة في الركن.

   

اقرأ أيضأ: مرسيدس بنز جي ال سي كوبيه 2016 – من أجمل اصدارات مرسيدس بنز القادمة

      

موقع ويلز لايف ستايل