يتميز الجيل ما قبل الأخير من طراز سي 63 آي أم جي التي تم استبداله بالطراز الجديد في عام 2016 بالديناميكية المميزة خصوصا في أواخر عهده ويعود الفضل في ذلك إلى شبكة التهوئة الأمامية الجديدة، مع شعار مرسيدس، والخطوط العريضة المجنحة.
ويبرز أيضاً المصد الأمامي المدمج والمطلي باللون الأسود اللماع، والمصابيح التي تعمل نهاراً.
ويعيد الجزء الأمامي إلى الأذهان شكل طراز أس أل 63 آي أم جي رودستر. وتم تصميم غطاء المحرك الجديد المصنوع من الألومنيوم مع إنحنائات توحي بالقوة.
وتبرز العجلات المصنوعة من التيتانيوم بقياس 19 بوصة، والتي هي من تطوير آي أم جي.
وهي مكسوة بإطارات قياس 35/235 في الأمام، وقياس 30/255 في الخلف. ويبرز في الجهة الخلفية الصادم الجديد، مع فتحة الموزع السوداء المميزة، مع ثلاثة أجنحة ظاهرة. كما أن نظام العادم الرياضي من آي أم جي يتميز بأنبوبين مطليين بالكروم.
وعلى الصعيد الميكانيكي، تم إعتماد محرك يتكون من 8 أسطوانات بسعة 6,3 ليترات، بطاقة 457 حصاناً، تتوفر أيضاً بفئة معززة (الفئة اس) بطاقة 487 حصاناً.
وطراز سي 63 اديشين 507 تصل القوة الى 507 حصان ومع الفئة السوداء (بلاك سيريس) الجديدة من طراز سي 63 آي اى جي تبلغ الطاقة الحصانية القصوى 517 حصاناً عند 6800 د.د. مع حد أقصى لعزم الدوران يبلغ 620 نيوتن متر عند 5200 د.د.
التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة في الفئة العادية يتم في خلال 4.5 ثواني اما السرعة القصوى فتصل الى 250 أو 280 كلم بالساعة،
وفي فئة اس التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة في الفئة العادية يتم في خلال ثواني 4.4 اما السرعة القصوى فتصل الى 250 أو 280 كلم بالساعة
اما فئة بلاك سيريس فالتسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة في الفئة العادية يتم في خلال 4.2 ثواني اما السرعة القصوى فتصل الى 250 أو 280 كلم بالساعة.
واللافت أن معدل إستهلاك هذا المحرك القوي للوقود يبلغ 12,2 ليتر لكل مئة كلم.
وتساعد علبة التروس الأوتوماتيكية المتطورة، من فئة آي أم جي سبيدشيفت- أم سي تي التي تتكون من سبع نسب أمامية، في تفعيل الأداء العام وقدرات التسارع بالتحديد.
يذكر أنه بإستطاعة السائق ألإختيار من أربع وضعيات قيادة، إحداها يدوية لتحكم معزز بالقيادة، وأخرى رياضية معززة لتفعيل سرعة التعشيق.
ومع خيار “رايس ستارت”، يتم تأمين قدرات تسارع خاطفة من دون هدر الطاقة.
وتلعب أنظمة التعليق المتطورة، وذات الضبط الرياضي من قبل مهندسي آي أم جي دوراً مهماً في تفعيل التوازن العام للسيارة.
ويساعد نظام إي أس بي للتحكم الإلكتروني بالثبات على تعزيز هذا التوازن، علماً ان السائق يستطيع الإنتقاء من بين ثلاث خيارات مختلفة.
بالنسبة إلى إنطباع القيادة الخاص بطراز سي 63 آي أم جي، فإن المحرك يتمتع بطاقة جيدة.
وبالنسبة إلى أنظمة التعليق فبرمجتها هي أفضل في الفئة سيدان من طراز سي 63 آي أم جي منه من الفئة “كوبيه”.
ومن الملاحظ أن الوزن العام ينتقل بسرعة من جانب إلى آخر، ما يجعل السيارة عرضة للاهتزاز داخل المنعطفات، خاصة عند تغيير خط المسار، الأمر الذي يستوجب انتباهاً أكبر من قبل السائق.
