كشفت مرسيدس-أي إم جي كما كان متوقعاً خلال احداق معرض السيارات في لوس أنجلوس عن سيارة أي أم جي جي تي الرياضية الحديثة ، التي ستنضم لأسطول طرازات أي أم جي جي تي تحت اسم “مرسيدس أي أم جي جي تي آر برو GT R Pro”.
يعتمد نموذج الإصدار المحدود هذا على سيارة “مرسيدس أي أم جي جي تي آر”، ولكنها تحمل مزيداًُ من التطويرات بهدف تحطيم أرقام التسارع وخصوصاً على الحلبات الرسمية.
وتقول مرسيدس أي أم جي أنه قد تم تطوير هذه السيارة باستخدام الدروس والخبرات المستفادة من برامج سباقات GT3 و GT4.
تستفيد السيارة من جهاز تقسيم هوائي أمامي أكثر قوة ، وشرائح جديدة على الواجهة الأمامية ، وجناح خلفي محسّن وشكل خارجي عموماً يوحي بشراسة اضافية.
وتشمل التحسينات الرئيسية تعديل الوزن ، وجهاز التعليق الجديد ، والضبط الديناميكي الهوائي لمزيد من القوة السفلية.
بالنسبة للتعليق ، أضاف المهندسون لفائف جديدة توفر المزيد من الخيارات لتصميم الإعداد على المسار المحدد.
وتم تجهيز المحور الأمامي بشريط ملتوي قابل للضبط مصنوع من ألياف الكربون خفيفة الوزن ، في حين يتم استخدام وحدة فولاذية مجوفة في الخلف.
أهم ما في هذه التحسينات هو امكانية الدوران على حلبة نوربورغرينغ في وقت قدره 7:04.632 ، بينما كانت سيارة أي أم جي جي تي أر العادية تمكنت من تحقيق وقت 7:10.92 في عام 2016.
وهذا مثير للإعجاب نظراً لكون جي تي آر برو بنفس محرك جي تي أر القياسية الذي بسعة 4.0 ليتر المؤلف من 8 اسطوانات بشكل V مع التوربو بقوة 585 حصان و698 نيوتن متر من عزم الدوران. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 3.6 ثواني أما السرعة القصوى فتصل الى 318 كلم بالساعة.
وتم استخدام ألياف الكربون ليس فقط لتخفيف الوزن ولكن أيضا لزيادة الصلابة في بعض المناطق. على سبيل المثال ، تم استخدام لوحة الكربون لتقوية بنية النهاية الخلفية ، ونتيجة لذلك يضيف المزيد من الاستقرار إلى هيكل الجسم.
وكان رئيس أي أم جي توبياس مويريس قد أشار سابقاً إلى السيارة قادمة لتعزيز الأداء على المسار الصحيح ولكن ليس لتلبية أي قواعد منافسة محددة وهي ليست بديلاً عن طراز بلاك سيريز Black Series الذي طال انتظاره والذي لا يزال قادمًا ولكن ليس قبل عام أو عامين.
