بعد عرضها كسيارة اختبارية في أذار / مارش 2017 المنصرم في معرض جنيف الدولي، ستنضم سيارة السيدان الاولى من مرسيدس اي ام جي اخيرا الى فئات الانتاج أي كل من سيارة الكوبيه والكابريوليه بفئتيهما المتعددة وبحسب الأخبار هذه السيارة وصلت الى مراحل تطويرها الاخيرة وسيكون اصدارها الرسمي في معرض جنيف الدولي للسيارات وليس معرض ديترويت للسيارات كما كان متوقعاً.
كما عرض العديد من المواقع الصور التجسسية للنسخة التجريبية من سيارة السيدان الجديدة من اي ام جي تجري التجارب والتي ظهرت مؤخرا فقط بحلة تمويهية خفيفة من دون استعمال مواد بلاستيكية لتشويه التصميم مما يعني ان التصميم الذي يظهر في الصور التجسسية هو الأخير. حيث أيضا تظهر واضحة العجلات السوداء ومخارج العوادم الرباعية و المرايا والشكل العام للمصابيح. وتم تسريب صورة للمقصورة الداخلية أيضا حيث تظهر لوحة القيادة بالشاشة المزدوجة والكبيرة والشبيه نوعاًُ ما بسيارة أي كلاس الفاخرة الجديدة.
هذه السيارة التي من المرجح ان تسمى “مرسيدس اي ام جي جي تي 4” سيتم عرضها في مرحلة ما عام 2018 على ان تكون مسجلة كسيارة لعام 2019.
وبخلاف طراز سي ال اس القادم الذي ما زال يعتبر سيارة صالون ولو انها من فئة السيدان كوبيه، ولكن هنا تعتبر اي ام جي جي تي 4 من فئة سيارات الفاستباك مع عضلات بارزة وتنفيخات واضحة. حيث ان هذه السيارة من بعض الزوايات تشبه قليلا سيارة أودي ار اس 7 خصوصا من الخلف وانحناءة السقف.
وسيتم الاستغناء عن طراز الواغن الرياضية من طراز سي ال اس في الجيل الجديد اي اننا لن نرى بعد اليوم نسخة جديدة من سي ال اس شوتينغ برايك، كما اننا لن نرى طرازات أي ام جي 63 و63 اس من هذه السيارة بسبب توجه الشركة مع فرع اي ام جي لاطلاق طراز اي ام جي جي تي 4 السيدان الرياضية موضوع مقالتنا.
من خلال الصور التجسسية يبدو ان السيارة ستكون مستوحاة كليا من سيارة جي تي كونسبت التي بدورها تأخذ الكثير من سيارات جي تي المميزة، ولكن من وجهة نظر تقنية هذه السيارة ليست فقط تطويرا في شكل سيارة جي تي كوبيه عبر اضافة بابين اضافيين فقط بل ان المحرك ونظام الدفع تطورا بشكل لافت في السيارة الاختبارية.
تتميز “مرسيدس اي ام جي جي تي كونسبت” بتقنية الانسيابية الهوائية التكيفية وبتقنية جديدة أيضا من اضواء النهار. ومكابح ضخمة من الكربون سيراميك.
أيضا من خلال التمعن بالسيارة المصورة نجد ان المصابيح الأمامية اصبحت أكثر حدة وقل طول غطاء محرك السيارة. و يظهر واضحا الجانح الخلفي في الخلف.
ستكون هذه السيارة مصممة على أساس منصة ام ار اي الجديدة التي تم تصميم سيارات الفئة سي و اي الجديدتين عليها ولكن مع اي ام جي بالطبع سيتم تغيير بعض مكونات هذه المنصة وتخفيف وزنها.
من الناحية الميكانيكية تتميز “مرسيدس اي ام جي جي تي كونسبت” الاختبارية بنظام هجين ذو أداء عالي المحرك البنزيني يأتي بسعة 4.0 ليتر مؤلف من 8 اسطوانات بشكل “في” ومدعوم بالتوربو المزدوج مطابق لمحرك فئة الكوبيه ولكن مدمج هنا مع محرك كهربائي ليبلغ مجموع القوة الصادرة من “مرسيدس اي ام جي جي تي كونسبت” 805 حصان.
ولكن على نسخة الانتاج يتوقع ان يتم اسبتعاد النظام الهجين في البداية والابقاء على محرك البنزين بقوة تصل الى 600 حصان أو أكثر قليلا مع محرك شبيه بذلك الموجود على اي 63 اس الجديدة ولكن سيكون في المستقبل نسخة هجينة منها .
اما بالنسبة للمقصورة الداخلية وبحسب الصور التجسسية فتبدو لوحة القيادة مخنلفة كليا عن تلك الموجودة على نسختي الكوبيه والكابريوليه من جي تي لا بل وانها أقرب قليلا للوحة قيادة اي كلاس الجديدة من حيث شاشة العرض المزدوجة.
rendering via: carmagazine.co.uk and Motor1.com