كشفت ماكلارين رسمياً عن سيارة الهايبر كار الجديدة سبيدتايل ، التي هي أقرب سيارة من حيث التصنيف للأسطورة أف1 ولكنها بالاضافة الى ذلك تعتبر من فئة الجي تي حيث تتسع لثلاث ركاب موزعين بطريقة مثيرة.
تمثل سيارة ماكلارين سبيدتيال الجديدة الفصل التالي في سلسلة ألتيميت سيريز، وهي تتميز بسرعة قصوى تبلغ 250 ميل في الساعة أي 403 كلم بالساعة، من خلال استخدام محرك هجين بقوة 1036 حصان.
لم تكشف ماكلارين حتى الآن عن المواصفات الفنية الكاملة للمحرك الذي يعمل بالوقود والكهرباء، لكن الشركة كشفت عن أنها تضع معيارًا جديدًا عندما يتعلق الأمر بالتسارع من 0 الى 300 كلم بالساعة الذي يتم في خلال 12.8 ثانية أي 0.3 ثانية أسرع من بوغاتي شيرون.
كل الواح هيكل ماكلارين سبيدتيال مصنوعة من ألياف الكربون ومصممة للحد من السحب. يساعد زوج من الكاميرات الرقمية الخلفية القابلة للسحب على تعزيز الأداء الديناميكي الهوائي بينما يعمل زوج من أغطية العجلات الأمامية الثابتة على تقليل الاضطراب حول الأقواس والسماح لـلسيارة بالوصول إلى سرعة 403 كلم بالساعة.
حيث أن تلك الأغطية المثبتة على العجلات في المقدمة ، الموصوفة كأغطية هوائية ثابتة من ألياف الكربون الأمامية ، تبقى ثابتة في موضعها مع دوران العجلات ، مع تدفق الهواء المسطح على حول ما يمكن أن يكون منطقة هوائية ديناميكية مضطربة.
عادة ، تقوم العجلة بدفع الهواء بعيدًا عن السيارة ، ولكن غطاء العجلة الثابتة يحافظ على الهواء موصلاً بالسيارة وصولاَ إلى الخلف على طول الأجنحة.
أما العجلات الحقيقية فهي عبارة عن مجموعة من الوحدات الأمامية بقطر 20 بوصة والخلفية بقياس 21 بوصة ، جميعها ملفوفة بإطارات Pirelli P Zero المعدة حسب الطلب.
ومع ذلك ، فإن ما يميز هيكل السيارة هو الجنيحات الخلفية النشطة الحاصلة على براءة اختراع ، والتي تعمل دون الحاجة إلى إغلاق حيث أراد فريق مكلارين تقليل عدد خطوط الإغلاق على السيارة قدر الإمكان.
من حيث القياسات تأتي سبيدتايل بطول 5137 ملم ، مما يجعلها أطول بـ 549 ملم من بي1 و600 ملم أطول من بوغاتي شيرون.
يتميز تصميم المقصورة المكون من ثلاثة مقاعد بمقعد مخصص للسائق من ألياف الكربون ، محاط بمقعدين للركاب ، وهما جزء لا يتجزأ من هيكل السيارة الأحادي. ويأتي التصميم الجلدي للمقاعد سهل الانزلاق لمساعدة على الدخول الى المقصورة.
يتميز نظام التحكم المتطور أمام السائق بشاشات عالية الوضوح وشاشات تعمل باللمس عبر لوحة القيادة ، مما يؤدي إلى إزالة كل الازار الفعلية تقريبًا. يتم تثبيت عناصر التحكم الخاصة بتشغيل المحرك ولوحة Active Dynamics والأبواب التي تعمل بالطاقة.
ويظهر نمط السرعة Velocity في السقف فوق السائق، هذا الوضع الخاص بالأداء الرياضي والسرعات العالية ؛ حيث تعمل السيارة على النظام الهجين ويتم تشغيل الجنيح النشط الخلفي وينخفض ارتفاع السيارة بنسبة 35 ملم ويمكن سحب الكاميرات الرقمية الرؤية الخلفية لأقصى قدر من الانزلاق.
الهيكل مصنوع من الكربون الأحادي القالب مصمم خصوصاً لهذه السيارة ، مع استخدام الماكلارين لنوع جديد من المواد الخفيفة الوزن التي تتميز بنسيج من التيتانيوم.
وتطلق الشركة عليها اسم ألياف الكربون تيتانيوم ، وتتميز بطبقة ميكرون رقيقة من التيتانيوم تنصهر مباشرة على النسج ، مما يعطي المادة وميض تأثير الكروم مع الاحتفاظ بقوتها الهائلة ووزنها الخفيف.
سيتم تصنيع 106 نسخات من ماكلارين سبيدتايل ، مع إعطاء العملاء حرية الاختيار على خيارات التخصيص.
تبدأ الأسعار ب 1.75 مليون جنيه إسترليني بالإضافة إلى الضرائب أي حوالي2.24 مليون دولار أمريكي ومن المتوقع أن تبدأ أول عملية تسليم السيارت في عام 2020 في كافة البلاد.
