قامت لكزس بتحويل طراز كيو أكس الاختباري الى الانتاج حيث أزاحت الستارة عن هذه الكروس أوفر المدمجة في معرض جنيف الدولي للسيارات 2018، وقامت من جهة ثانية بالافراج عن تفاصيله على الانترنت.
كشفت لكزس عن يو أكس الاختبارية لأول مرة عن في معرض باريس للسيارات 2016. وتتمثل الفكرة الأساسية في بوجوب تصميم كروس صغيرة أمثال مرسيدس جي أل أي و أودي كيو 3 و بي أم دبليو أكس 1، وإنفينيتي كيو أكس 30، كل هذه السيارات تعتبر من فئة الكروس أوفر المدمجة الفاخرة.
ومع كيو أكس يصبح اسطول لكزس للسيارات الرباعية مؤلفاً من 5 مركبات: حيث بالاضافة الى كيو أكس هناك أن أكس وأر أكس المتوسطة وجي أكس الكبيرة وأل أكس الفاخرة.
وأعلنت لكزس أيضا أنها استخدمت منصة جديدة لهذه الكروس أوفر والتي تحمل الاسم “جي أي – سي” وهي جديدة على طرازات لكزس ولكنها مستعملة على طرازات تويوتا من برايوس الى سي أتش أر وكورولا الجديدة، والتي تعطيها صلابة استثنائية ومركزا منخفضا للجاذبية مما يحعل التعامل معها وكأنها برشاقة سيارات الهاتشباك.
تأتي يو أكس بطول 4495 ملم وطول قاعدة العجلات 2640 ملم. داخل المقصورة يأتي على شاكلة طرازات لكزس الفاخرة ولكنها أصغر من ناحية المساحة. والملاحظ مستوى العرض التسلسلي الواسع ولكن القصير الذي تم تركيبه مع مجموعة الأجهزة والشاشات.
ميكانيكيأ هناك طراز يو أكس 200 بمحرك بسعة 2.0 ليتر مؤلف من 4 اسطوانات متتالية بقوة 168 حصان وعلبة تروس سي في تي بتقنية التعشيق المباشر.
و يو أكس 250 اتش، بمحرك هجين بقوة مجتمعة تصل الى 176 حصان عن طريق محرك بنزيني ومحرك كهربائي.
تتوفر حزمة أف-سبورت لكلا الطرازان والتي تأتي مزودة بنظام التعليق الرياضي بالاضافة الى مكونات رياضية في الداخل والخارج ونظام التحكم بصوت العادم.
