• تابعونا

    • Facebook
    • Twitter
    • Youtube
    • Youtube
    • Youtube
    • RSS

لاندروفر ديفندر بالجيل الجديد 2019 تظهر مموهة بلباس رانج روفر سبورت

من المفروض ان تعود سيارة لاندروفر ديفندر بالجيل الحجديد كلياً الى الانتاج هذا العام وذلك بعد ايقاف الطراز الاسطوري منها عام 2016 بعد انتاج متواصل منذ عام 1983 بعد تحديث الطراز الأصلي منها الذي صدر عام 1948. وسيكون هذا الطراز كما أكد مدير التصميم لدى لاندروفر غيري ماكغفرن مستوحى من الطراز الأصلي مع خطوط ومكونات عصرية.

وصرّج ماغفرن سابقاً إن أعمال التصميم قد بدأت بالفعل، وأن ديفندر الجديد سوف يرتكز على ثلاث سمات رئيسية: التصميم والمتانة والسلامة الهندسية. ولكن لا شيء رسمي الى الان من ناحية التمصميم سوى تكهنات تشير إلى أنه سيكون هناك نسخة البابين والأربعة أبواب، فضلا عن بيك أب ونسخة السبعة مقاعد.

وأفادت الأخبار الأولية ان الجيل الجديد سيكون مرتكزا في بعض عناصره على سيارة “لاندروفر دي سي 100” أو “ديفاندر كونسبت 100” أي لاندروفر ديفاندر النموذجية التي أصدرتها الشركة لتعود تقارير اخرى لتنفي هذا الخبر ولكن بعد ظهور نسخة تجريبية على شكل رانج روفر سبورت ولكن مع قاعدة عجلات معدلة وعجلات أكبر للاشارة الى القدرة المتفوقة على الطرقات الوعرة يبدو ان هذا الطراز سيكون أقرب الى طرازات الشركة الحالية أكثر منه الى الطراز الكلاسيكي الأصلي ولكن تبقى كل هذه الأمور في اطارات الاجتهادات والتحاليل.

وستكون ديفاندر الجديدة متوسطة طراز لاند روفر ديسكوفري وطراز رانج روفر المترف . وأكدت الشركة على أن يكون طراز ديفاندر الجديد وفيا لتراثه العريق وفي الوقت الذي سيتم فيه تطويره بما يلبي حاجات السوق المتغيرة.

وستقوم لاندروفر ديفندر الجديدة على المنصة الجديدة “بي أل أي” والتي تتميز بالاستعمال المكثف للالومينيوم وستكون مجهزة بافضل الانظمة الحديثة للسير على كافة الطرقات والمسطحات وذلك حفاظا على ارث هذه السيارة العريقة وادائها.

من المرجح ان يتم تصنيع هذه السيارة في سلوفاكيا وذلك بسبب تدني قيمة اليد العاملة بالمقارنة مع المملكة المتحدة. وأكدت اخر المعلومات ان الشكل الخارجي سيكون مختلفا عن طراز دي سي 100 النموذجي وسيكون متوسطا هذا التصميم والتصميم الكلاسيكي للطراز السابق.

ميكانيكيا ستتوفر “لاندروفر ديفندر” بتشكيلة محركات كبيرة عرف منها محرك بسعة 2.0 ليتر مؤلف من 4 اسطوانات متتالية واخر بسعة 3.0 ليتر مؤلف من 6 اسطوانات بشكل “في” مع سوبرتشارجر واخر بتقنية المحركات الهجينة وستنتقل القوة الى العجلات الأربعة عبر علبة تروس جديدة من 8 نسب أمامية. وستتميز المحركات الجديدة بقدرتها ونشاطها بالاضافة الى الاقتصاد العالي في استهلاك الوقود.

الصور المموهة: motorauthority.com

الصور المرسومة: motor1 و topratedsuv2018.c0m و autocar.co.uk

 

 




 دليل السيارات الجديدة والتاريخية





FacebookTwitterPinterestGoogle+WhatsAppشارك هذا المنشور
Tagged . Bookmark the permalink.