أطلقت هيونداي نسختين هجينيتين من طراز سوناتا الجديد وذلك في معرض شيكاغو للسيارات 2018. وتتميز هاتين النسختين بنفس تصميم السيارة العادية التي أصدرتها الشركة العام الماضي.
من الخارج تظهر سوناتا الجديدة بكل طرازاتها بشكل وتصميم رياضيين مع المقدمة التي اصبحت شبيهة جدا بمقدمتي طرازي “ايلاتنرا و اكسنت” خصوصا بشكل المصابيح التي تعمل على الليد بتقنية ضوء النهار وطولية الشكل وشبكة التهوئة الأمامية.
من الجوانب أصبحت الخطوط أكثر انحناء وعصرية وخصوصا على الجوانب بالاضافة الى العجلات الرياضية الجديدة بقياس 17 أو 18 بوصة والمصابيح الخلفية الفريدة الموصولة بمصابيح المحيطة بلوحة الارقام.
من الناحية الميكانيكية تأتي سوناتا هايبرد أي النسخة التي تتميز بمحرك بنزيني أساساً مدعوم بمحرك كهربائي داعم تأتي بمحرك مؤلف من 4 اسطوانات بسعة 2.0 ليتر بقوة 154 حصان ومحرك كهربائي بقوة 51 حصان، القوة مجتمعة تصل الى 192 حصان (ليست مجموع المحركين لأن هنا بعض القوة الضائعة).
مع معدل استهلاك للوقود 17.8 كلم بالليتر الواحد. علبة التروس تأتي مؤلفة من 6 سرعات أوتوماتيكية. وتستطيع سوناتا هايبرد الوصول الى سرعة 120 كلم بالساعة على الطاقة الكهربائية فقط، وتستطيع السير مع خزان وقود ملانة وبطارية مشحونة مسافة 1046 كلم.
أما سوناتا بلاغ ان هايبرد فتأتي مع بطارية أقوى مصنوعة من الليثيوم أيون بقوة 9.8 كيلو واط ساعة وتستطيع السير على الطاقة الكهربائية فقط مسافة 43 كلم.
وتقول هيونداي ان الشاحن باستطاعته شحن البطارية في خلال ثلاث ساعات فقط. اما محرك البنزين فهو نفسه مؤلف من 4 اسطوانات بسعة 2.0 ليتر بقوة 154 حصان ولكن المحرك الكهربائي طبعاً يأتي أفضل بقوة 67 حصان والقوة مجتمعة هنا تصل الى 202 حصان وعلبة التروس تأتي مؤلفة من 6 سرعات أوتوماتيكية.
اما الانظمة المساعدة فنذكر منها النظام المساعد للركن والمغادرة، ونظام الكشف عن النقطة العمياء في المرايا ونظام الكشف عن المشاة عند الرجوع الى الخلف والأضواء التكييفية.
المقصورة الداخلية مدعومة بنظام التبريد الجديد ونظام الاستماع الصوتي العالي الجودة بالاضافة الى شاشة بقياس 7 بوصات أو 8 بوصات اختياريا تعمل باللمس وعجلة قيادة جديدة مسطحة القاع ومخارج يو اس بي ونظام واي فاي وابل كاربلاي و اندرويد.
