في معرض جنيف للسيارات 2016 ، قدمت هيونداي تشكيلة أيونيك Ioniq الجديدة كليًا ، والتي تتكون من: Ioniq Hybrid و Ioniq Electric و Ioniq Plug-in، أي النسخة الهجينة والنسخة الهجينة القابلة للشحن والنسخة الكهربائية.
تجمع هيونداي أيونيك بين التصميم الأنيق والأداء العالي والتقنيات المتطورة، مع توظيفها لرؤية جديدة مستدامة وصديقة للبيئة تدعم مستقبل التنقل.
وتم تصميم المكونات المثيرة للإعجاب في الهيكل الديناميكي لسيارة “هيونداي أيونيك” بشكل مثالي، وعلى نحو يضمن لها العمل بسلاسة وتناغم تام،
بما في ذلك المحرك الفعال الذي يعمل بالبنزين، وتوافقه مع المحرك الكهربائي وبطارية “بوليمر الليثيوم أيون”، لتكتسب قيادتها سمات الاستدامة والاقتصادية والمتعة في آن واحد.
وبما أن معامل السحب يبلغ 0.24 فقط، تضمن سيارة “هيونداي أيونيك” قيادة سلسة بشكل استثنائي، كما أنها تتميز بوجود ناقل حركة مزدوج من ستة مستويات للسرعة، وتتيح النقل للمحرك الديناميكي عبرها بشكل أسرع وأكثر دقة.
وفضلاً عن الأداء الاستثنائي، تمتاز السيارة بمظهرها الأنيق، حيث تتكامل لمسات التصميم الجذابة والأسطح المنحوتة بشكل سلس في هيكلها، مع إطلالتها الجذابة التي تخلق انطباعًا بالقوة والمتانة.
ونظرًا لاعتمادها من حيث التصنيع على الفولاذ القوي والألمنيوم خفيف الوزن، نجد هذا الطراز يجمع بجدارة بين خصائص القوة والثبات والرشاقة.
أما الميزات الأخرى التي يمكن ملاحظتها على الفور، فتشمل مجموعة كاملة من تقنيات الشحن الكهربائي، وتقنيات الربط مع شبكة الإنترنت، للاستفادة من تطبيقات “أبل” و “أندرويد”، والشحن التلقائي واللاسلكي، إضافة إلى وجود شاشة عريضة تعرض بوضوح معلومات القيادة والمركبة لتوفير أقصى قدر من الراحة.
يوفر المحرك الكهربائي في الطراز الهجين Hyundai Ioniq Hybrid قوة 32 كيلو واط (أي 43.5 حصان) بأقصى عزم دوران يبلغ 170 نيوتن متر ، مدعوما ببطارية ليثيوم أيون بوليمر بقوة 1.56 كيلو وات في الساعة يتم وضعها تحت المقاعد الخلفية.
وبالاقتران مع محرك 1.6-GDI ، يوفر طراز Ioniq Hybrid ناتجًا عن القوة يبلغ 103.6 كيلو واط (141 حصان) وما يصل إلى 265 نيوتن متر من عزم الدوران مع سرعة قصوى تصل إلى 185 كلم بالساعة مع انبعاثات CO2 منخفضة تصل إلى 79 غرام/ للكلم (مجتمعة).
يمكن للسائقين الذين يختارون مكون Ioniq Plug-in الهجين القابل للشحن السير أكثر من 50 كيلومترًا من نطاق القيادة الكهربائية الخالص والمدعوم ببطارية بوليمر ليثيوم أيون بقوة 8.9 كيلو واط في الساعة.
المحرك الكهربائي يأتي بقوة 45 كيلو وات (61 حصان) مع محرك كابا رباعي الأسطوانات بسعة 1.6 ليتر أيضاً.
بينما توفر Hyundai Ioniq Electric الكهربائية إمكانية تنقل إلكترونية خالصة من خلال بطارية بوليمر ليثيوم أيون بقوة 28 كيلو واط في الساعة والسير لنطاق يزيد عن 250 كلم.
يتم توفير عزم الدوران الأقصى المتاح على الفور وهو 295 نيوتن متر بواسطة المحرك الكهربائي الذي بقوة 88 كيلو واط (120 حصان) وتنتقل القوة الى العجلات من خلال ناقل الحركة أحادي السرعات مع سرعة قصوى تصل الى 165 كلم بالساعة.
