سيباستيان فيتيل: نظام سيارة السلامة الافتراضية ضعيف ويتيح استغلال الثغرات

أدّعى سيباستيان فيتيل سائق فيراري أن سائقي الفورمولا 1 يسيئون استخدام نظام سيارة السلامة الافتراضية VSC -Virtual Safety Car ، مستغلين ثغرة في قانونها تسمح باختصار الوقت أفضل مما هو مسموح به رسميًا.

تأتي تعليقات الالماني بعد خسارة مركزه الثاني في سباق برشلونة لكل من سائقي مرسيدس فالتري بوتاس وريد بُل ماكس فيرستابن في عطلة نهاية الأسبوع الماضي في إسبانيا.

 حيث أنهى فيتيل السباق في المركز الرابع، وذلك بعد دخوله الى الحظائر لتغيير الاطارات تحت راية سيارة السلامة الافتراضية.

وقال فيتيل: “إنه نظام يعمل بنفس الطريقة بالنسبة للجميع ، لكن الاتحاد الدولي للسيارات يمدنا بنظام يجعلنا نتابع الدلتا تايم Delta Time، وأيضاً على الجميع أن يتباطأ بنسبة 40٪ على ما أظن ، لكن أعتقد أن الجميع يعلمون أنه بإمكانك الحصول على طريقة تمكنك من الانطلاق أسرع وتوفير بعض الوقت وذلك عن طريق اختصار المسافة على الحلبة. “

ويتابع فيتيل: “لذا ، أعتقد أنه يجب أن يكون لدينا نظام يغطي هذه الثغرة ، لأنه في الوقت الراهن  يجبرنا على السير في خطوط سخيفة حول المسار ، وكل شخص يفعل ذلك ، لذا لا أعتقد أن هذا الأمر هو سر. يجب أن تكون رياضتنا في حالة أفضل من توفير برامج ضعيفة وتتيح لنا استغلال ثغرات إضافية بهذه الطريقة”.

وفي الوقت نفسه ، صرّح مدير السباقات في الفيا تشارلي وايتنغ بأنه لا يعلم بوجود أي مشاكل مع نظام VSC ، نافياً  أنه من الممكن التلاعب بالنظام.

وصرّح وايتنغ: “أنا لا أعرف ما يتحدث عنه ، يحتوي نظام ال VSC على تحكم بالخريطة الالكترونية في وحدة التحكم بالمحرك تجعل منه أبطأ بنسبة 30٪ من اللفة السريعة، ويقوم أيضاً هذا النظام  بتذكير السائقين في حال تخطيهم الحدود مما يجبرهم على التراجع للتعويض العكسي.”

 

 دليل السيارات الجديدة والتاريخية

 تابعونا على LinkedIn

Share
Bookmark the permalink.