مرسيدس تدمّر منافسيها في اسبانيا بتحقيقها الثنائية الخامسة على التوالي لهذا الموسم

أطاح لويس هاملتون بزميله فالتري بوتاس مسجلاً فوزًا راسخًا في سباق الجائزة الكبرى الأسبانية ، بينما أطلق فريق فيراري النار على قدمه في المعركة على المركز الثالث.

هذه هي الثنائية الخامسة لفريق مرسيدس من أصل خمس سباقات لهذا الموسم، وهذا الأمر لم يحدث مطلقاً في تاريخ البطولة منذ انطلاقها الى اليوم.

منذ الانطلاقة تمكن هاميلتون من تجاوز زميله بوتاس الذي كان يحتل قطب الانطلاق الأول.

وتعرض الفنلندي بدوره للهجوم من قبل سيباستيان فيتيل ، الذي بدأ بداية رائعة لكن تم حجزه خارج المنعطف الأول الأمر الذي تسبب بتراجعه وبفقدانه التماسك في اطاراته.

لم يفقد فيتيل موقعه أمام فيرشتابن فحسب ، ولكن كان عليه أن يتعامل مع الإطارات المسطحة مما تسبب بوصول زميله لوكلير اليه.

بالنسبة للاثنان الاوائل، سيطر هاميلتون على السباق ، حيث بقي بعيداً عن بوتاس لمنع هجوم ال DRS.

كان بوتاس أول سائقي مرسيدس الذي يدخل الى الحظيرة لتغيير الاطارات، وجاء ذلك في اللفة 27 في حين دخل هاميلتون في اللفة الاحقة.

وبقي هاميلتون من الصدارة لغاية التوقف الثاني الذي كان سيتم بنفس الطريقة ، أولاً بوتاس ثم هاميلتون. ولكن هذا الأخير حصل على توقف مجاني عندما خرجت سيارة الأمان في اللفة 46 نتيجة لتصادم بين لاندو نوريس ولانس ستول.

مرة أخرى ، تألق هاميلتون وحافظ على تقدمه في دخول سيارة الأمان في اللفة 53 وسار في طريقه إلى الفوز بسباق الجائزة الكبرى الإسباني للمرة الرابعة – وثالث فوز له على التوالي.

بالاضافة الى  فوزه حقق  هاميلتون نقطة تحقيقه أسرع لفة وبالتالي يحتل البريطاني حالياً الصدارة في ترتيب السائقين ، بفارق سبع نقاط عن بوتاس ، الذي يحتل المركز الثاني .

وبعد وصوله الى المركز الثالث ، يتقدم فيرشتابن على سائقي فيراري،  وهذه هي المنصة الثانية له هذا الموسم.

وفي الوقت نفسه ، أدت تسطح اطارات فيتيل إلى طلب للفريق منه ان يفسح المجال أمام لوكلير في البداية كون فيتيل كان يفتقر إلى السرعة في إطاراته المدمرة ، ومن ثم أتت الأوام معكوسة لصالح فيتيل حيث اختار فيراري وضع الألماني على الإطارات المتوسطة في حين تم تركيب الاطارات الأقصى للوكلير وبالتالي كان هذا الأخير يعاني وطلب منه الفريق بافساح المجال لزميله.

ولكن في الحالتين أتت الأوامر متأخرة مما أخر السائقين في الوصول أو المنافسة على المركز الثالث في وجه فيرشتابن.

خلف سائقي الفيراري وصل بيار غاسلي سادسًا أما كيفن ماغنوسن الذي حل سابعاً.

في المركز الثامن وصل كارلوس ساينز وتاسعا ً دانييل كفيات ورومان غروجان عاشراً بعد أن خرج عن المسار ثلاث مرات في صراعه مع زميله ماغنوسن ثم مع ساينز.

الترتيب:

السائق الفريق الفارق
1 لويس هاميلتون مرسيدس
2 فالتيري بوتاس مرسيدس 4.074
3 ماكس فيرشتابن ريد بُل 7.679
4 سيباستيان فيتيل فيراري 9.167
5 شارل لوكلير فيراري 13.361
6 بيار غاسلي ريد بُل 19.576
7 كيفن ماغنوسن هاس 28.159
8 كارلوس ساينز ماكلارين 32.342
9 دانيل كفيات تورو روسو 33.056
10 رومان غروجان هاس 34.641
11 أليكساندر ألبون تورو روسو 35.445
12 دانيال ريكاردو رينو 36.758
13 نيكو هالكنبرغ رينو 39.241
14 كيمي رايكونن ألفا روميو 41.803
15 سيرجيو بيريز رايسنغ بوينت 46.877
16 أنطونيو جوفينازي ألفا روميو 47.691
17 جورج راسل ويليامس لفة
18 روبيرت كوبيتسا ويليامس لفة
لانس سترول رايسنغ بوينت
لاندو نوريس ماكلارين

 

 دليل السيارات الجديدة والتاريخية

 تابعونا على LinkedIn

Bookmark the permalink.
  • تابعونا

    • Facebook
    • Twitter
    • Linkedin
    • Youtube
    • Youtube
    • Youtube
    • RSS