تعد فيراري 458 ايطاليا من أروع سيارات فيراري العصرية وأجملها وأفضلها أداء، قدمت هذه السيارة لأول مرة عام سبتمبر / أيلول من العام 2009 في معرض فرانكفورت في المانيا كخليفة سيارة فيراري اف 430، هذه السيارة من تصميم المصمم الأيطالي الأشهر بين فارينا.
اما فيراري 458 سبايدر هي النسخة المكشوفة من طراز 458 ايطاليا وقد اطلقتها شركة فيراري عام 2011 في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في ألمانيا لكنها صنفتها على انها مسجلة في العام 2013، وتُعدّ هذه السيارة أوّل سيارة ذات سقف صلب قابل للكشف (رودستر) مع محرك في وضعية الوسط في العالم
اذ انه من الصعب جدا لصانعي السيارات انتاج سيارة بمحرك مثبت بوضعية وسطية وبين سقف معدني قابل للطي، ولكن فيراري تمكنت من ذلك وربما بفضل الخبرات التي إكتسبتها من طراز كاليفورنيا بسقف من هذا النوع
علما ان شكل السقف المحسن والمطور لا يتأثر بالسرعات العالية وشكل ومساحة المقصورة لا تتأثران او تتغيران عند كشف السيارة او تغطيتها بسبب انحناءة مزدوجة للسقف والتي من المستحيل الحصول عليها مع السقف القماشي العادي،
هذا السقف الثابت القابل للسحب خفيف جدا بشكل لا يصدق، وذلك بفضل آلية بسيطة لكنها بارعة فعلا فهو يزن 40 كجم أقل من السقف التقليدي و25 كجم أقل من النسخة الكربونية من السقف المتحرك في السيارات الاخرى.
يذكر ان اسم السيارة مقسم الى اجزاء اذ يعود الرقمين 45 الى سعة المحرك أما الرقم 8 فيعود الى عدد الاسطوانات التي تكون المحرك، اسم ايطاليا يستخدم للتذكير بأصول شركة مودينا العريقة.
تتميز فيراري 458 سبايدر بخطوطها الانسيابية المميزة والعصرية والديناميكية، وخصوصا المصابيح الخلفية المميزة التي تميزها عن سابقاتها بكونها تعيدنا بالحنين الى سيارات فيراري التاريخية ولكن بقالب عصري وجذاب.
في الداخل يبرز في المقصورة الداخلية أولا المحرك المتعدد الوظائف الفائقة والذي يحوى الأزرار الخاصة بكافة أنظمة التحكم الحيوية بالاضافة الى عتلات التحكم الشبيهة بتلك الموجودة على متن سيارات السباقات وبالأخص سيارات الفورمولا 1 الفائقة التكنولوجيا.
ميكانيكيا تم تزويد فيراري 458 ايطاليا بمحرك مؤلف من 8 اسطوانات بشكل V وبسعة 4.5 ليترات بتقنية البخ المباشر للوقود بقوة 562 حصان عند 9000 دورة في الدقيقة وعزم دوران يصل الى 540 نيوتن متر بين 3250 و 6000 دورة في الدقيقة.
التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 3.4 ثواني أما السرعة القصوى فتصل الى 325 كلم بالساعة.
يتصل المحرك بعلبة تروس صاروخية التعشيق ومؤلفة من 7 سرعات مزدوجة القابض الفاصل. نظام التعليق مؤلف من الشوكة المزدوجة في المحور الأمامي ومتعدد الوصلات في المحور الخلفي، بالاضافة الى الترس التفاضلي الالكتروني في الوسط ونظام مانع للانزلاق.
