© رويترز
يرى بيرني إيكلستون مسؤول الحقوق التجارية السابق في بطولة العالم فورمولا 1 للسيارات أن أي محاولة لجعل البطولة أكثر تنافسية من خلال وضع سقف للميزانيات محكوم عليها بالفشل لان الفرق الكبرى ستجد وسيلة للبقاء على القمة.
وترك المسؤول البريطاني البالغ من العمر 87 عاما منصبه بعد استحواذ مجموعة ليبرتي ميديا على البطولة في يناير/ كانون الثاني الماضي.
وحذر أيضا اليوم الإثنين من أن تهديد فيراري بترك البطولة بعد موسم 2020 يجب التعامل معه بجدية أكبر.
ومن المنتظر أن تتقدم مجموعة ليبرتي والاتحاد الدولي للسيارات بمقترحات للفرق غدا الثلاثاء لكبح الإنفاق.
وبينما ثارت تكهنات بأن تحدث مواجهات بين أطراف رياضة السيارات بشأن توزيع الإيرادات مستقبلا فإنه من غير المتوقع أن يناقش اجتماع “مجموعة الاستراتيجية في فورمولا 1” والمقرر في جنيف هذه المسألة الشائكة.
وقال إيكلستون لرويترز قبل السفر إلى البرازيل لحضور السباق قبل الأخير للموسم مطلع الأسبوع المقبل “معظم العاملين في هذه الرياضة لو فرض عليهم سقف الميزانيات فانهم لن يبذلوا أي جهود للتطور إلى الأفضل.
وأضاف “مهما كان السقف الذي ستضعه لفرق مثل مرسيدس وفيراري ورد بول فإنه لن يصنع فارقا. سيجدون وسيلة لإنفاق الأموال. لو تحدثنا عن الواقع فان هذا الأمر لن يحدث”.
وكان سيرجيو ماركيوني رئيس شركة فيراري قال يوم الخميس الماضي إن الفريق ربما ينسحب من فورمولا 1 لو سار مالكو البطولة الجدد في اتجاه مضاد لمصالح الشركة الإيطالية لصناعة السيارات الرياضية.
وأبلغ ماركيوني محللين في مؤتمر عبر الهاتف أنه بينما يساند تقليص التكاليف فإن هناك جوانب أخرى ما زالت محل نقاش ربما تجبر فيراري على التفكير في المنافسة في مكان آخر.
وقال “هي (فورمولا 1) ظلت في دمائنا منذ ولادتنا. لكن لو قمنا بتغييرات جذرية عليها لدرجة أصبحت مختلفة تماما عن صورتها الحالية فإننا لا نريد المشاركة”.
وبسؤاله عن شعوره لو أصبح الرئيس التنفيذي الذي يقود فيراري للانسحاب من فورمولا 1 أجاب ماركيوني “شعور جميل لأنني في وقتها سأكون بصدد العمل على استراتيجية بديلة. استراتيجية أكثر نضجا وعقلانية أيضا”.
وفيراري هو الفريق الوحيد الذي يشارك في فورمولا 1 منذ الموسم الأول في 1950 وهو أنجح وأشهر فرق البطولة حتى وإن لم يفز باللقب منذ 2008.
ويملك الفريق 228 انتصارا في السباقات و16 لقبا للصانعين و15 للسائقين.
ويعد فيراري وجائزة موناكو الكبرى هما أساس نجاح فورمولا 1 وتعكس نسبة الأرباح التي يحصلان عليها والمكانة المميزة لهما ذلك.
وتخطط مجموعة ليبرتي ميديا لتعديلات كبيرة من بينها تحقيق توازن في الإيرادات بعد انتهاء العقد الحالي مع الفرق في 2020.
