بعدما خضع بيار غاسلي للتجارب على متن “ريد بُل” للفورمولا واحد خلال بداية آب/ أغسطس في بودابست، سيبدأ هذا السائق الفرنسي خطواته الأولى في الجوائز الكبرى في عطلة نهاية الأسبوع الحالي بدلاً من الروسي دانيال كفيات في فريق تورو روسو. لم يضطر غاسلي أن ينتظر تابع القراءة >>
أمضى السائقان اليافعان كريستوفر نجيم وراشد غانم أسبوعاً كاملاً في بريطانيا خضعا فيه لبرنامج تطويري مكثّف، بعد تفوقهما بجمع أكبر عدد من النقاط في الجزء الثاني من برنامج مِنح الاتحاد الدولي للسيارات ال”فيا” في لبنان. وأُقيمت في تموز الماضي النسخة الثانية من برنامج تطوير السائقين تابع القراءة >>
سيُصبح صانع السيارات البريطانيّ أستون مارتن الراعي الرئيسي لفريق ريد بول بدءًا من موسم 2018 من بطولة العالم للفورمولا واحد. انضمّت أستون مارتن إلى ريد بول كشريك ابتكار قبيل موسم 2016 من بطولة العالم للفورمولا واحد، حيث يعمل الثنائي معًا على تطوير سيارة أستون تابع القراءة >>
“من الرائع أن نرى بعض نقاط الضعف خلال هذا العام” قال لويس هاميلتون متصدر الترتيب العام المؤقت للسائقين وهو يشير بكلامه إلى منافسه على لقب بطولة العالم للسائقين سيباستيان فيتيل (فيراري)، مؤكدًا في الوقت ذاته أنه يستمتع بالمنافسة مع الألماني أكثر من أي وقت مضى، تابع القراءة >>
ستكون أستون مارتن الراعي الرسمي الأول لفريق ريد بول للفورمولا 1 لعام 2018، كما أكد الفريق. وسيكون الاسم الرسمي للفريق هو أستون مارتن ريد بول راسينغ وستظهر العلامة التجارية لصناعة السيارات بشكل بارز على السيارة القادمة. وقال اندي بالمر، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة أستون مارتن، تابع القراءة >>
على الرغم من إبتعاده عن مقود سيارة الـ “سيتروين سي3 دبليو،آر،سي” منذ رالي بولندا في تموز/ يوليو الماضي حيث حلّ خامسًا، إلّا أن السائق ستيفان لوفيفر يبقى متحمسًا لإظهار قدراته والإحتفاظ بمقعده عند “سيتروين” العام المقبل. “في فنلندا ومن ثم في ألمانيا عشت حالة أشبه تابع القراءة >>
يوم أمس ظهر فالنتينو روسي في المؤتمر الصحافي قبل إنطلاق جائزة أراغون الكبرى، الجولة الـ 14 من أصل 18، بدعم من عكازته، مع إغناسيو ساغنير، مدير قسم الاتصالات في دورنا، المنظمة التي تدير بطولة العالم للدراجات النارية. فبعد ثلاثة أسابيع فقط من تعرضه لكسر في تابع القراءة >>
كلا، لن نتكلم عن حدود الـ 1000 حصان الّتي وصل إليها محرك مقر “بريكوورث”، من ناحية الطاقة الحرارية والكهربائية مجتمعة، وذلك بفضل النسخة الوحيدة الّتي شاهدناها على الحلبة خلال جائزة بلجيكا الكبرى. ولكن سنتكلم بكل بساطة عن مردود محرك الـ “في6 توربو/ هايبريد، الذي وفقًا تابع القراءة >>
بدايات لويس هاميلتون في عالم الفورمولا واحد كانت رائعة ولكن مؤلمة جدًا. لذلك تعلم الكثير. في عام 2007، وفي أوّل عام له على حلبات “الفئة الملكة” مع فريق “ماكلارين ـ مرسيدس”، وجد البريطاني نفسه في صدارة ترتيب البطولة، حينها لم يكن قد تخطى الـ 22 تابع القراءة >>
في نيسان/ أبريل الماضي للعام الحالي ومع إنتهاء جائزة الصين الكبرى، توجه سيباستيان فيتيل لتهنئة منافسه لويس هاميلتون الفائز حينها. مذاك تبدلت الصورة بين السائقَين بعد إحكام البريطاني قبضته على صدارة الترتيب العام المؤقت للسائقين برصيد 263 نقطة متقدمًا بفارق 28 نقطة عن الألماني قبل تابع القراءة >>
يتوجب على عشاق الفورمولا واحد والسرعة “الوقوف على أعصابهم” خلال 6 جولات إضافية من موسم الفورمولا واحد للعام الحالي من أجل معرفة هوية الفائز باللقب بين سيباستيان فيتيل ولويس هاميلتون: فهل سيتمكن سائق “فيراري” من تعويض تأخره، أم سيحافظ سائق “مرسيدس” على تفوقه ليستعيد صولجان تابع القراءة >>
على الرغم من سدل الستار على جائزة سنغافورة الكبرى يلقي موقع “ويلز” نظرة على ما تمر به الفرق قبل وخلال هذا السباق المتطلب جسديًا وذهنيًا. من الممتع والمثير قيادة سيارة فورمولا واحد في شوارع سنغافورة، في قلب الليل، في “ديكور” من الحلم مع سرعة تصل تابع القراءة >>
ابتعد سائق مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون في صدارة ترتيب بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد بعد ان حقق فوزه الثالث على التوالي اليوم الاحد بحلوله في المركز الاول في سباق جائزة سنغافورة الكبرى، المرحلة الرابعة عشرة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، في حين انسحب منافسه تابع القراءة >>
لن تكون هي المرة الأولى الّتي يُقدّم فيها صانع فرنسي محركاته للحظيرة الإنكليزية “ماكلارين”. ففي عام 1994 تشاركت “ماكلارين” مع “بيجو” لمدة عام واحد فقط. حينها حاول جان ـ بيار جابوي، رئيس “بيجو سبور” وسائق “رينو” السابق، المستحيل كي يوقع الفريق البريطاني مع الصانع الفرنسي. تابع القراءة >>
