قدمت اليوم شركة فولكس واغن طراز تي-روك آر الرياضي من سيارة الكروس أوفر المدمجة على أن يتم عرضها للجمهور في معرض جنيف الدولي للسيارات 2019.
هذه أول مرة يستخدم فيها لقب “آر R” على سيارة دفع رباعي لدى الشركة الالمانية.
تستخدم “فولكس واغن تي-روك آر” نفس محرك TSI توربو الرباعي الاسطوانات الذي بسعة 2.0 ليتر بقوة 300 حصان وعزم دوران 400 نيوتن متر .
هذا المحرك موصول إلى ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض مؤلف من 7 سرعات DSG ونظام دفع رباعي 4Motion قياسي ، مما يتيح لهذا الكروس أوفر أن يتباهى بأداء مذهل بين سيارات الدفع الرباعي.
التسارع في “فولكس واغن تي-روك آر” من 0 إلى 100 كلم بالساعة يتم 4.9 ثوان فقط ، كما أن السرعة القصوى محددة إلكترونيًا ب 250 كلم بالساعة.
بطبيعة الحال ، قامت شركة فولكس واغن بأكثر من مجرد تركيب محرك عالي الانتاج على هيكل T-Roc. فقد تمت ترقية نظام تعليق المنخفض ونظام التوجيه المتقدم لتحسين الانعطاف ، في حين أن نظام الفرملة يأتي مع اسطوانات بقياس 17 بوصة مستمد من غولف آر بيرفومنس.
وتشمل الميزات الأخرى لتعزيز الأداء ميزة التحكم في الإطلاق ، ووضع القيادة “التسابق Race” الجديد ، والقدرة على إيقاف تشغيل التحكم الإلكتروني بالثبات يدويًا.
من ناحية التصميم ، تأتي “فولكس واغن تي-روك آر” مع مجموعة الجسم المميزة بشبكة التهوئة الفريدة من نوعها تحتها مجموعة فضية مصقولة من الألومنيوم المؤكسد ، مصدات أكثر تألقاً مع منافذ كبيرة في المقدمة ومخارج في العوادم الخلفية ، والرباعية ، عجلات سبيلبرغ بقياس 18 بوصة.
اختياريا ، يمكن للعملاء الحصول على عجلات بريتوريا بقياس 19 بوصة في طلاء أسود غير لامع مع إطارات 235/40 R19.
ومن بين التعديلات الطفيفة الأخرى ، تظهر أغطية المرايا من الكروم ، وجامح السقف ، وأقواس العجلات الأكثر اتساعًا ، وسدادات الفرامل السوداء ، وإضافات الأبواب في لون السيارة. يتوفر للعملاء أيضًا اختيار سقف أسود.
في الداخل ، تتميز “فولكس واغن تي-روك آر” بالأجواء الرياضية بفضل العديد من التفاصيل مثل عجلة القيادة المتعددة الوظائف ذات القاع المسطح مع مبدلات التغيير الرياضية، وبطانة الرأس السوداء ودواسات فولاذية مقاومة للصدأ.
بالمقارنة مع تي-روك العادي ، يتميز إصدار الأداء هذا بإضاءة بيئية قياسية بيضاء ، ولمسات معدنية، ووسائد المقعد من ArtVelours microfiber ، وعدد من العناصر البلاستيكية الأنيقة، في حين تشتمل الخيارات على ميزات مثل حزمة Nappa الجلدية وإضافات الكربون.
وتقول فولكس واغن أن هذه السيارة ما زالت “سيارة مفهوم اختبارية قريبة من الإنتاج” ، ولكن من الواضح أن هذه هي نسخة الانتاج النهائي عند إطلاقها رسميًا في وقت لاحق من هذا العام.
الفيديو:
