فولكس واغن غولف 2021 الجديدة كلياً بالجيل الثامن- الهاتشباك الأشهر تتجدد بتألق … قريباً

يبدو إن شركة فولكس واغن ستطلق الجيل الجديد أم كاي8 – Mk8  من غولف في أوروبا في فبراير 2020 ، بعد تأخير تسبب به تصحيح بعض الخلل في البرمجيات في نظام المعلومات والترفيه المتقدم والتطور لهذا الطراز.

وفقًا لرئيس الشركة ، يورغن ستاكمان ، الذي تحدث إلى AutoNews ، فإن غولف بالجيل الثامن الجديدة في تطور التجارب وتصحيح الأخطاء الصغيرة أي في آخر المراحل قبل الاصدار.

وكشف ستاكمان أن شركة فولكس واغن تخطط لبدء بيع غولف الجديدة في أوروبا خلال الأسبوع التاسع من عام 2020 ، والذي يبدأ في 24 فبراير. وستكون ألمانيا هي أول سوق تحصل عليها ، كما هو متوقع ، مع المزيد من الدول الأوروبية التي ستتبعها بعد فترة وجيزة.

ويأكمل ستاكمان: “كان التأخير في إطلاق غولف الجديدة يرجع جزئيًا إلى نظام المعلومات والترفيه والاتصال عبر الإنترنت ، والتي واجهت عددًا من المشاكل الصغيرة ولم نخفي أبدًا حقيقة أن البرنامج ، وهو مجال ذو أهمية بالغة بالنسبة إلى المنتجات في المستقبل ، وهذا يمثل تحديًا خطيرًا لنا “.

وظهرت غولف بتصاميم أمامية وخلفية جديدة ويتميز هيكلها بكونه منخفضاً أكثر، وتظهر مجموعة من العجلات الكبيرة جدا.

وتبدو بعض خطوط تصميم هذه السيارة مستوحاة من فولكس واغن جي تي أي سبورت الاختبارية.

وبالاضافة الى التصميم الداخلي والخارجي المعاد صياغته ، سيكون لدى سيارة فولكس واغن غولف 2020 قاعدة عجلات أطول قليلا من النسخة التي تحل محلها.

هذا الأمر يترجم تلقائيا إلى مقصورة أكثر اتساعا ، وتحسين للمساحة الخلفية المخصصة للأقدام.

ومن المتوقع أن ترتفع جودة المكونات والمواد الأخرى ، في حين يمكن للسيارة المدمجة فائقة الشعبية أن تحصل على ميزات القيادة شبه المستقلة ومجموعات المحركات الخفيفة الهجينة.

هذا الأمر يعني أيضا أنه سيكون لدينا طرازي غولف جي تي أي وغولف آر.

وفي هذا السياق يبدو أن شركة فولكس واغن حريصة على تحويل سيارة غولف آر سيارة هاتشباك سريعة الى سيارة صاروخية حيث يفيد تقرير مجلة أوتواكسبرس AutoExpress ان غولف آر القادمة ستأتي بقوة 400 حصان.

اذا ما صحت هذه الأقوال فستتمكن غولف آر القادمة من منافسة قريبتها أودي أر أس 3 سبورتباك بسهولة.

سيحصل التصميم الخارجي أيضًا على ترقية لإبراز طبيعة  السيارة الجديدة الأكثر عدوانية للسيارة.

وسترتدي السيارة أنفًا أكثر حدة مع مصابيح أمامية أكثر قوة. في الخلف ، يحيط العادم الرباعي بقطع من ألياف الكربون.

أما من حيث المواصفات الميكانيكية فتفيد أول الأخبار عن محرك بنظام 48 فولت ولكن ليس هناك أي تفاصيل بعد.

Photos source: carscoops.com

    

 دليل السيارات الجديدة والتاريخية

 تابعونا على LinkedIn

Tagged . Bookmark the permalink.
  • تابعونا

    • Facebook
    • Twitter
    • Linkedin
    • Youtube
    • Youtube
    • Youtube
    • RSS