“عودة الاسطورة”، هكذا عنونت تويوتا خبرها الصحفي والذي مفاده باختصار محبب: تويوتا سوبرا عائدة، نعم انها اسطورة لكثير من محبي السيارات اليابانية الرياضية ومتابعي سباقات السيارات والراليات، اما المكان فهو: معرض جنيف والزمان 6 مارش / اذار القادم.
عودة تويوتا الى تصميم وتصنيع السيارات الرياضية كانت مع جي تي 86 المشتركة مع سوبارو والتي تندرج تحت خانة سيارات الكوبيه الرياضية ومن بعدها اطلقت تويوتا سيارة اس اف ار الرياضية الصغيرة وهي منذ فترة تخطط لسيارة رياضية ثانية أكبر من ال جي تي86.
السيارة الكوبيه المقررة بالطبع هي سوبرا الجديدة التي ينتظرها الكثيرون ومنهم نحن، ومن ناحية ثانية تويوتا وبي ام دبليو تعملان على مشروع منصة جديدة مشتركة بينهما تكون الأساس في اطلاق سيارة رياضية مشتركة. وأغلب الظن ان السيارة التي سنراها في جنيف هي نسخة ما قبل الانتاج، وفي هذا السياق أطلقت الشركة اليابانية الصورة التشويقية الأولى التي تظهر جانحاً خلفياً مثبتاً ضخم الحجم بالاضافة الى خطوط تصميمة مموجة تؤكد ان هذه السيارة هي استمرارية النسخة الاختبارية الأولى (اف تي 1) التي كانت قاعدة مشتركة استوحت منها السيارتان تويوتا سوبرا وبي ام دبليو زد 4 التي أصدرت منها الشركة النسخة الاختبارية.
واليوم تسربت صور من مجلة بيست كار اليابانية الورقية وتم نسخها رقمياً من قبل Supra MKV حيث تظهر السيارة مكشوفة المقدمة وشبيه مطابقة لسيارة أف تي 1 الاختبارية ولكن مع مصابيح أعرض قليلاً
ستعتمد السيارة المشتركة بين الشركتين والتي ستكون من فئة السيارات الرياضية العالية الأداء في تصميمها الاساسي على تويوتا اف تي1 السوبر رياضية الاختبارية والتي بهرت العالم بجمالها وسحرها والتي تم تصميمها أساساً للعبة غران توريسمو الشهيرة. كما أفادت بعض التقارير الصحفية ان سوبرا الجديدة ستكون تابعة لفرع غازوو الرياضي الذي تسعى الشركة اليابانية الى خلق وتأسيس ذراعها الرياضي أسوة بشركات عدة مثل: أي أم جي عند مرسيدس أم باور لدى بي أم دبليو وأر أس لدى أودي… ولكن هنا من الممكن جداً ان نرى شعار جديد تابع لغازوو وليس شعار تويوتا التقليدي.
في السابق ظهرت سيارة سوبرا التجريبية تجري التجارب على الطريق والحلبات ومن حيث الصور الأولية تبدو مشابهة كثيرا لسيارة اف تي 1 الاختبارية من حيث الانف الطويل في المقدمة والسقف المنتفخ والعضلات الجانبية والخلفية على المصد وغطاء عاكس الهواء.
كما وظهرت سيارة سوبرا هذه مجددا بنسخة تجريبية في نوربورغرينغ مموهة بشكل كامل بالطبع ولكن مكشرة عن أنيابها، حيث أفادت المصادر ممن كانوا هناك واستمعوا الى صوت العادم ان السيارة واعدة لا بل وأكثر وهي على الأرجح تتميز بمحرك هجين مع التوربو.
هذا التصميم الرياضي الجديد قادر على استيعاب محرك أمامي وسطي مع انخفاض مركز الثقل للهيكل. وبعد ان كان التقرير الأولي يقول ان سوبرا لن تأتي بعلبة تروس يدوية عادت الاخبار لتؤكد ان سوبرا ستأتي بعلبة تروس يدوية واخرى أوتوماتيكية.
ميكانيكيا ستتوفر سوبرا الجديدة بأربعة طرازات سيتم الكشف عنها تباعاً على ان يكون من بينها محرك من بي أم دبليو هو محرك الأسطوانات الست المتتالية بقوة 335 حصان تقريباً. أما التقرير السابق فكان مفاده بان تويوتا سوبرا ستكون مزودة بتشكيلة من المحركات تبدأ بمحرك الأسطوانات الأربع المتتالية مع التوبو والذي سيأتي بقوة تلامس 248 حصان ومحرك الاسطوانات الست الذي عرفنا انه سيكون من بي أم دبليو.
وهناك احتمال نسخة مزودة بنظام الدفع الهجين الذي يجمع بين محرك من 4 اسطوانات متتالية مدعوم بالتوربو بالاضافة الى محرك كهربائي مما سينتج قوة تصل الى 414 حصان. بالاضافة الى نسخة رابعة من المرجح ان تكون العالية الأداء ربما محرك V6 مع التوربو المزدوج بقوة تلامس ال 500 حصان.
وسيتم التركيز على الأداء العالي مع خفض الانبعاثات من أجل الامتثال للقوانين الصارمة في أوروبا مع التأكيد ان نظام الدفع في هذه السيارة سيحمل في مكوناته تكنولوجيا متطورة تحمل براءة اختراع مما سيعكس النظرة المستقبلية لشركة تويوتا بالاخص من ناحية السيارات الرياضية والصديقة للبيئة.
اما الهيكل فسيكون مصنوعا من الياف الكربون المقوى ومن مادة الالومنيوم حيث سيكون توزيع هاتين المادتين مناصفة في جميع مكونات الهيكل مما يذكرنا بسيارة بي ام دبليو اي 8 ولكن بنسخة يابانية نوعا ما.
