ليس سرا أن رولز رويس تعمل منذ فترة على تطوير سيارة دفع رباعي من الفئة السوبر مترفة وذات الاداء العالي. اما الاصدار الرسمي فيتوقع ان يتم في بداية عام 2018 أي من الممكن ان نراها في معرض جنيف الدولي للسيارات 2018. واليوم تم رسم الصور شبه النهائية لهذه الكروس الفاخرة انطلاقاً من الصور الأساسية المموهة.
وكان عدد من المواقع قد رصدت هذه السيارة تجري التجارب على الطرقات والحلبات بما فيها نوربورغرينغ حيث تم اجراء تجارب السرعة والمناورة والتحكم وبدت هذه السيارة واثقة من نفسها وثابتة عند المنعطفات خصوصا مع ممتصات الصدمات ونظام التعليق الهوائي.
وسيتم اجراء اختبارات خاصة بالتحمل “رولز رويس كولينان” في الاجواء الماطرة والباردة جدا والاجواء الحارة وهذه الاخيرة ستم اجراءها في صحارى الشرق الأوسط والتي من المتوقع ان تكون السوق الرئيسية لهذه ال “اس يو في” الفاخرة.
وكانت الشركة أعلنت سابقا عبر موقعها الرسمي عن الصور الأولية الرسمية ل “رولز رويس كولينان” ال “اس يو في” الفاخرة القادمة لمنافسة “بنتلي بنتايغا” ومرسيدس جي كلاس وغيرها من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة.
من الخارج تبدو “رولز رويس كولينان” شبيهة جدا بسيارات رولز رويس الحالية ولكن يجدر التذكير ان السيارة ما زالت مموهة بالكامل ومن الممكن ان تكون الشركة موهت التصميم العام للمحافظة على مبدأ المفاجأة.
ولكن من شبه المؤكد ان السيارة تملك شبكة تهوئة رولس رويز فانتوم الجديدة مع الأبواب العكسية في الخلف. وكان المصممون سابقاً قد قاموا بتمويه الأبواب الخلفية التي تفتح عكسيا عبر اضافة مسكة باب في المكان المقابل للتمويه.
وستقوم كولينان على المنصة الجديدة كليا المشتركة مع الجيل الثامن من فانتوم الجديدة، والمطورة بفضل الشراكة بين رولز رويس و بي ام دبليو، والمتميزة بالاستعمال المكثف من الالومينوم (والتي ستتشارك بها مستقبلاً مع طرازات غوست ورايث وداون بالأجيال القادمة) والتي سمحت بتخفيف كبير من وزن الجيل الجديد من فانتوم بالاضافة الى استعمال مكونات جديدة ومنها ألياف الكربون.
وذكرت رولز رويس انها عملت على تطوير نظام كل تعليق خاص بالدفع الرباعي جديد كليا، مع بنية خاصة بالهيكل مصنوعة بالكامل من الألومنيوم.
من الناحية الميكانيكية يتوقع ان تتزود “رولز رويس كولينان” بالمحرك الموجود في فانتوم الجديدة والمؤلف من 12 اسطوانة بسعة 6.75 ليتر من 12 اسطوانة بشكل “في” مع التوربو المزدوج تصل قوته الى 570 حصان ، مع عزم دوران هائل يصل الى 900 نيوتن متر عند 1700 دورة في الدقيقة. علبة التروس من فئة زد اف مؤلفة من 8 سرعات أمامية والمزودة بنظام متطور يعمل على التأكد من ان النسبة المستعملة هي الصحيحة.
اما السعر فسيفوق ال 400 ألف دولار أميركي في أوروبا ذاتها.
الفيديو:
[embedyt] http://www.youtube.com/watch?v=hiAIsqe41A0[/embedyt]
video and rendering via: Jan Peisert