سيارة نيسان الرياضية الأولى هي جي تي ار خليفة سكايلاين الاسطورية هذه السيارة التي نافست الكبار لا بل غلبت الكبار بمحرك نسبيا صغير مؤلف من 6 اسطوانات لا أكثر. ونيسان أيضا تملك سيارة غريبة ونسخة غير تقليدية من الكروس اوفر المدمجة لديها جولك تحت اسم نيسان جوك ار.
ميكانيكيا تتميز جي تي ار بنسختها الأجدد بمحرك بسعة 3.8 ليتر ومؤلف من 6 اسطوانات بشكل V والمدعوم بالتوربو المزدوج هذا المحرك أصبح ينتج الآن 565 حصان عند 6800 دورة في الدقيقة و 633 نيوتن متر من عزم الدوران، أي بزيادة 20 حصان في بالمقارنة مع طراز 2016 وما قبل (الموجود في الفيديو).
علما ان نسخة 2012 (الموجودة في الفيديو ) وصلت قوتها الى 530 حصان و607 نيوتن متر من عزم الدوران. أما علبة التروس فهي مزدوجة القابض الفاصل من 6 نسب متتالية. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 2.9 ثواني أما السرعة القصوى فتصل الى 315 كلم بالساعة وذلك في طراز 2017 المحسّن أما طراز 2016 فالتسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 3 ثواني أما السرعة القصوى فتصل أيضا الى 301 كلم بالساعة.
للتذكير “نيسان جوك ار” مزودة بمحرك من قوة هائلة من فئة V-6 بسعة 3.8 ليتر مزود بالتوربو المزدوج ومدعوم بنظام دفع بالعجلات الأربع القوة تصل الى أكثر من 492 حصانا. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 3.7 ثواني أما السرعة القصوى فتصل الى 257 كلم بالساعة.
اخيرا وقبل عرض الفيديو السيارتان في الحياة الواقعية لا تتشابهان الا في الاسم والمحرك اما الاستعمالات والسعر فمختلفان مع العلم ان جوك ار هي سيارة محدودة الانتاج ونسخة خاصة بينما جي تي ار هي سيارة من فئة السوبر كار.
اضغط لقراءة التقرير المفصل عن نيسان جي تي ار
اضغط لقراءة التقرير المفصل عن نيسان جوك ار