قدم فرع الشاحنات قي شركة مرسيدس بنز والتابعة لأكبر شركات الشاحنات في العالم (دايملر) شاحنة كهربائية بالكامل والتي كان يعمل على مشروعها منذ عدة سنوات، وكشفت الشركة النقاب مؤخرا عن هذه الشاحنة تحت اسم “مرسيدس اوربين اي تراك” في حدث خاص في هانوفر المانيا.
لم يتم تصميم هذا الشاحنة للرحلات الطويلة والحمولات البعيدة بل أنها مصممة وكما يدل اسمها (الشاحنة المدنية) للسير ضمن البيئات الحضرية، حيث يمكن أن تحل محل شاحنات التسليم لمحلات البقالة، أو شاحنات النفايات وتوريد البضائع إلى المحلات. مما من شأنه أن يساعد على خفض تلوث الهواء والضوضاء في جميع أنحاء المدينة.
وعملت مرسيدس بنز على تطوير البطاريات المستعملة لتخزين الطاقة بحيث أصبحت تتمكن من تحل الشاحنة وحمولتها ولوقت أطول، في حين قد تبدو هذه الشاحنة من الخارج وكأنها شاحنة عادية، الا انها مختلفة كليا من الناحية الميكانيكية أو الكهربائية هنا.
نظام الدفع أتي مزودا بزوج من المحركات الكهربائية، تعمل على دفع العجلات الخلفية، هذه المحركات مزودة أيضا بنظام إستعادة الطاقة من عملية الكبح. هذا النظام الكهربائي المتكامل يولد قوة تصل الى 335 حصان و 1000 نيوتن متر من عزم الدوران.
توفير الطاقة للمحركات يتم من خلال ثلاث بطاريات ليثيوم أيون بقوة 212 كيلو واط بالساعة، سيمح لهذه الشاحنة بالسير مسافة 200 كلم بالساعة هذه المسافة تكفي لجولة تسليم كاملة خلال النهار الواحد كما تقول مرسيدس، كما يمكن اضافة بطارية رابعة لمتطلبي المسافات الأطول. كما يمكن اعادة شحن البطاريات في أقل من 3 ساعات عبر استخدام نظام الشحن العالي (CCS).
الأهم من هذا كله انه لا توجد أي قيود على الحمولات الكبيرة مقارنة بالشاحنات التي تعمل بالديزل، حيث تقول مرسيدس ان الشاحنة تستطيع تحيمل وزن يصل الى 28.6 طن.
في المقصورة، اقتبص المصممون من مقصورة شاحنة أنتوس الحالية من مرسيدس بالاضافة الى نظام “أي-تراك” العصري الذي يتميز بنظام العرض والتحكم الجديد تماما والذي يتكون من زوج من الشاشات التي تكشف عن معلومات السيارة الحيوية فضلا عن تفاصيل حول البيئة المحيطة التي يتم جمعها من أجهزة الاستشعار والكاميرات الخاصة التي تم زرعها في انحاء الجسم، بالاضافة الى نظام المعلوماتية الموصل مباشرة بالمستودع.
كما يمكن للسائق وبلمسة زر واحدة رؤية صورة مفصلة لوضع الطاقة والوضع الحالي لسعة البطارية كما يتم عرض الطاقة بالكيلووات التي يتم استخدامها لتبريد الشاحنة، بالاضافة الى تشغيل الملحقات الكهربائية في كابينة السائق والتحكم بالمحركات الكهربائية الاساسية للشاحنة بحيث اذا انخفض مستوى البطاريات يتم اعلام السائق مباشرة والتحويل لنظام التوفير الكهربائي.
