بعد اطلاق طراز الهاتشباك من أي كلاس الجديدة من مرسيدس بنز، تتحضر الشركة لاطلاق نسخة السيدان لأول مرة ونسخة الكوبيه الرباعية الأبواب أي سي أل أي التي تكون قد وصلت الى جيلها الثاني بعد نجاح باهر لنسختها الأولى الحالية.
سي أل أي كما ذكرنا هي نسخة الكوبيه الرباعية الأبواب من هذا الطراز كما هي الحالي بين إس كلاس الفخمة وسي أل أس الكوبيه الرباعية الأبواب.
وظهر الجيل الجديد من سي أل أي أثناء الاختبار على الطرقات العادية ومن ثم ظهر طراز من طرازي أي أم جي أي سي أل أي 45 و سي أل ألي 35 الهجينة.
أما طراز سي أل أي 45 فسيتم وبحسب الموقع نفسه تسميته سي ال أي 50 وسيكون طراز القمة في هذه الفئة والذي سيتميز بشبكة التهوئة باناميركانا الشهيرة بينما سيتمز طراز سي أل اي 35 بالقضيب الأحادي.
ويبدو طراز سي أل أي الجديد أطول من الطراز الحالي، ان من ناحية قاعدة العجلات أو الجسم.
وبات من شبه المؤكد ان السيارة ستعتمد الخطوط التصميمية الجديدة من أي كلاس الجديدة وسي ال اس، حيث يبدو انها ستكون وكأنها النسخة الأصغر من سي أل أس الجديدة كلياً خصوصاً بعد أن ظهرت السيارة شبه واضحة المعالم كلياً.
ويستمر التصميم المستوحى من سي أل أس الى الخلف خصوصاً في الأسفل مع نظام العادم المزدوج والتصميم العام. وبالمقارنة مع سيارة السيدان من أي كلاس، ستعتمد “سي أل أي” على شكل أكثر تبسيطا للتمييز بينهما.
في المقصورة الداخلية يمكننا أن نتوقع مواد ذات جودة أعلى حتى من الطراز الحالي بالاضافة الى مساحة اضافية للأرجل والرأس، وتصميم محسن مع التكنولوجيا الحديثة مع عجلة القيادة الثلاثية الأضلع الجديدة، وفتحات الهواء على مثل أي كلاس وشاشة بقياس 10.25 بوصة.
سيتبع طراز سي أل أي العادي طراز سي أل أي شوتينغ برايك أي الواغن الرياضية على أن تلحق بهم الطرازات الرياضية من اي أم جي.
ميكانيكيا ستتوفر سي أل أي بنفس محركات أي كلاس المتوفرة حالياً بثلاث فئات: أي200 وأي250 هذن الطرازين يعملان على البنزين وطراز أي 180 دي الذي يعمل على الديزل.
“مرسيدس بنز أي 200” تأتي بمحرك بسعة 1.4 ليتر مؤلف من 4 اسطوانات متتالية بقوة 163 حصان و 250 نيوتن متر من عزم الدوران، علبة التروس تأتي مؤلفة من 7 نسب “جي-دي سي تي” ديول كلاتش أو 6 نسب أمامية يدوية. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في 8 ثوانٍ لنسخة ديول كلاتش و8.2 ثوانٍ لنسخة علبة التروس اليدوية أما السرعة القصوى فتصل الى 225 كلم بالساعة. معدل استهلاك الوقود يصل الى 5.1 ليتر لكل 100 كلم لنسخة ديول كلاتش و 5.6 ليتر لكل 100 كلم لنسخة علبة التروس اليدوية.
أما “مرسيدس بنز أي 250” فتأتي بمحرك بسعة 2.0 ليتر مؤلف من 4 اسطوانات متتالية بقوة 224 حصان و 350 نيوتن متر من عزم الدوران، علبة التروس تأتي مؤلفة من 7 نسب “جي-دي سي تي” ديول كلاتش أو 6 نسب أمامية يدوية. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في 6.2 ثوانٍ أما السرعة القصوى فتصل الى 250 كلم بالساعة. معدل استهلاك الوقود يصل الى 6 ليتر لكل 100 كلم
بالنسبة ل “مرسيدس بنز أي 180 دي” فهي تأتي بمحرك ديزل بسعة 1.5 ليتر مؤلف من 4 اسطوانات متتالية بقوة 116 حصان و 260 نيوتن متر من عزم الدوران، علبة التروس تأتي مؤلفة من 7 نسب “جي-دي سي تي” ديول كلاتش. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في 10.5 ثوانٍ أما السرعة القصوى فتصل الى 202 كلم بالساعة. معدل استهلاك الوقود يصل الى 4 ليتر لكل 100 كلم.
أما طراز سي أل أي 35 الهجين من أي أم جي فسيأتي بمحرك بسعة 2.0 ليتر مع التوربو مؤلف من 4 اسطوانات بقوة 335 حصان و 454 نيوتن متر من عزم الدوران. مع علبة تروس ديول كلاتش ومدعوم بمحرك كهربائي.
أما سي أل أل 50 العالي الأداء أيضا من أي ام جي فسيأتي بقدرة حصانية تفوق الى 400 حصان.
سيتم اصدار “سي أل أي” العام المقبل كنموذج لعام 2020.
photos: carscoops.com
