ستكون مرسيدس اي ام جي بروجكت وان العرض الأهم في معرض فرانكفورت لهذا العام بسبب عدة عوامل أهمها الاسم بحد ذاته والتكنولوجيا المستوحاة تماما من الفورمولا1 واحد شكلاً واداءً وثالثهما التكنولوجيا الجديدة على متنها والنقلة النوعية في عالم السوبر كار أو الهايبر كار هنا ورابعهما العيد الخمسين ل “أي أم جي” الذي من المفترض ان ينقل لنا طابع الحنين الرفق بحيوية المستقبل الزاهر.
وكانت مرسيدس أي ام جي أعلنت الشركة وفي بيان صحفي مقتضب عن هذا الخبر مرفقة اياه مع صورة اولية معتمة عن هذه القنبلة المنتظرةـ ومؤخراً تم تسريب صورة للسيارة من الداخل على انستاغرام بالاضافة الى بعض المعلومات المرفقة
وتظهر من خلال الصورة الرسمية التشويقة اقواس العجلات الهائلة الضخامة وفتخة الهواء الكبيرة على السقف ومصابيح الليد الأمامية المقتضبة مع فتحات الهواء الكبيرة على المصد الأمامي. اما في الداحل فستكون المقصورة بمقعد واحد أو اثنان.
أما الصورة من الداخل فهي غير واضحة انما تظهر ان بروجكت وان ستجظى بشاشات ضخمة خاصة بالعرض وبالعدادات ونظام المعلومات والترفيه بالاضافة الى عجلة قيادة متميزة عن الجميع ومستوحاة من سيارات الفورمولا 1 ومصنوعة من الكربون فايبر وتظهر ارقام الغيارات مضاءة على هذه العجلة. كما تظهر لنا صورة الداخل ان بروجكت وان ستكون مزودة بكاميرا رؤية خلفية.
وكما ذكرنا سابقا أي ام جي تحتفل هذا العام العيد الخمسين لها مما يعني انه الوقت المناسب لها لاطلاق هذه السيارة. التي تتواصل الأخبار الخاصة بها.
بروجكت وان تستعير محركها مباشرة من سيارة الفورمولا 1 في فريق مرسيدس اي ام جي حيث سيكون بسعة 1.6 ليتر من 6 اسطوانات بشكل “في” مع توربو مع دورات محرك تصل الى 11 الف دورة في الدقيقة مع محرك كهربائي على المحور الأمامي، حتى البطاريات المستعملة ستكون نفسها الوجودة في سيارات الفورمولا 1 والتي هي اغلى البطاريات في العالم حاليا.
اما في القسم الخلفي من السيارة فهناك محرك (ام جي يو كاي) الكهربائي الموصول على المحرك الأمامي عبر العمود المرفقي والذي يتحكم بنقل القوة الى العجلات الخلفية وكذلك يقوم بتخزين الطاقة، كما يوجد أيضا محرك (ام جي يو كاي) ثاني لدعم التوربو الكهربائي وذلك للمساعدة في دوران الضاغط في التورو وكذلك استعادة الطاقة الضائعة الخارجة من العادم تماما مثل تقنية الفورمولا1.
لم تنتهي القصة هنا فهناك أيضا عدد من المحركات الكهربائية الاخرى في القسم الأمامي مما يساهم في تكوين نظام الدفع الرباعي الكهربائي الهجين المعقد وهذه النقطة تعتبر زيادة عن سيارات الفورمولا 1 التي لا تمتلك نظاما رباعيا للدفع، بل هذا النظام مستوحى من بطولة العالم لسباقات التحمل.
المحركات الأمامية ستعمل على تفعيل القيادة الكهربائية المنفصلة للسيارة حيث ستسطيع السير مسافة 24 كلم على الطاقة الكهربائية فقط. وقد تم تركيب البطاريات في الأمام للمساعدة على حسن توزيع الوزن، اما علبة التروس فمؤلفة من 7 تسب أمامية الية بتحكم يدوي. اما القوة فتصل الى 1020 حصان.
كما تم الاستعانة بسيارة الفورمولا1 والتقنية المستعملة في تصنيع المواد، والنتيجة سيارة خفيفة الوزن بشكل لا يوصف اذ ان وزنها لا يتعدى 1360 كلغ. وستشمل الابتكارات التقنية الإضافية نظام التوجيه الخلفي (الذي أدخل مؤخرا على سيارة اي ام جي – حي تي ار) ونظام التعليق التكيفيي التي يمكن من السيطرة على كل عجلة على حدة. العجلات ستكون بقياس 19 بوصة في الأمام و 20 بوصة في الخلف مع اطارات 285/35 في الأمام و 335/30 في الخلف من تصميم ميشلين (بايلوت سبورت).
التصميم الخارجي ل “مرسيدس اي ام جي ار50” هو من وحي تصميم سيارات السباق عند مرسيدس ومنها الأسطورية سي ال كاي جي تي ار ومن المرجح ان تستوحي خطوطها العامة من سيارة مرسيدس النموذجية الرائعة (غران توريسمو الموجودة في الصور) وسيارات لومان الاختبارية، علما ان مرسيدس اي ام جي اطلقت على صفحتها على الفيسبوك رسما تشبيهيا للسيارة يظهر خطوطها السوبر جريئة والانسيابية المطلقة التي تتمتع بها.
ستمكن البطارية سيارة بروجكت 7 من السير مسافة 30 كلم على الطاقة الكهربائية فقط، اما وزن السيارة فلا يتخطى ال 1300 كلغ.
بالنسبة الى السعر اعلن مدير فرع اي ام جي في شركة مرسيدس بنز توبياس مويريس ان سعر سيارة مرسيدس اي ام جي بروجكت وان الهايبر كار القادمة سيبلغ حوالي 2.275 يورو أي حوالي 2.4 مليون دولار.
rendering via autobild.co.id