تلقى محرك سي ال اي شوتينغ برايك – أي ام جي 45 من مرسيدس سيلقى تحسينات حيث اصبح بقدرة حصانية تصل الى 375 حصان و 475 نيوتن / متر من عزم الدوران بالاضافة الى بعض التعديلات على الشكل الخارجي والمقصورة.
وكانت مرسيدس أطلقت هذا المحرك المجنون بسعة 2.0 ليتر مع توربو من أربع اسطوانات على طراز اي المدمج في البداية ومن ثم شق طريقه إلى الطرازات المدمجة الاخرى من مرسيدس أي أم جي مثل سي ال اي 45 و جي ال اي 45.
وبالطبع هناك تحديثات أخرى طاولت المكونات خارج عن اطار المحرك. منها علبة التروس الجديدة من سبع نسب أمامية ثنائية القابض الفاصل (ديول كلاتش)، مع نسب أقصر وأسرع عند التعشيق. كما شملت التعديلات نظام تعديل طريقة القيادة الديناميكي من تطوير أي أم جي، والذي شاهدناه للمرة الأولى على سيارة أي أم جي جي تي.
هذا النظام الديناميكي يسمح للسائق بضبط الامور المتعلقة بالقيادة مثل درجة استجابة دواسة الوقود، وصلابة نظام التعليق وسرعة التعشيق وانتقال النسب في علبة التروس. ويمكن للسائق الاختيار بين ثلاثة انظمة: القيادة المريحة (كومفورت) وسبورت وسبورت بلاس، وعند وضع نظام دايناميك بلاس تنتقل السيارة الى نظام السباقات حيث كل المكونات تعطي أقصى طاقتها.
وتقول مرسيدس أي ام جي إن “سي ال اي 45” تستطيع الان الانطلاق من حالة الوقوف الى سرعة 100 كلم بالساعة في خلال 4.2 ثانية، أي انها أسرع ب 0،4 من الثانية من الطراز الحالي. بينما “سي ال اي 45 شوتينغ بريك” تحتاج الى 4.3 ثانية لتحقيق الانجاز ذاته. أما السرعة القصوى فمحددة الكترونيا ب 250 كلم بالساعة.
