كما كل حدث عالمي للسيارات تقدم شركة مرسيدس جديدها وكانت قد قدمت في جنيف سيارة اس 43 اي ام جي المكشوفة وعادت هذه المرة في معرض نيويورك 2016 لتزيح الستار عن الشقيق الأكثر قوة “مرسيدس أي ام جي سي 63 أي ام جي كابريوليه”.وبهذه السيارة تكون اكتملت مجموعة سيارات الفئة سي من مرسيدس بنز بكل فئاتها سيدان واغن كوبيه ومكشوفة.
وكما هي الحال مع نسخة الكوبيه النتسختين العادية واس من “مرسيدس أي ام جي سي 63 أي ام جي كابريوليه” مجهزتان بمحرك توين توربو (التوربو المزدوج) بسعة 4.0 ليتر ومكون من 8 اسطوانات بشكل V والمعدل ليعطي قوة تصل الى 469 حصان و635.8 نيوتن / متر من عزم الدوران للفئة العادية و503 حصان للفئة “اس” و700 نيوتن / متر من عزم الدوران.
اقرأ أيضأ:مرسيدس اي ام جي سي 43 كابريوليه – متعة الاداء العالي
الدفع يتم بالعجلات الخلفية عبر علبة تروس سبيدشيفت مؤلفة من 7 سرعات، طبعا علبة التروس متوفرة مع أكثر من نظام للقيادة أسرعها نظام السباقات الذي بعطي التسارع الأفضل والأداء السوبر رياضي. (الأنظمة الأخرى المتوفرة هي: عادية، رياضية، رياضية +، وطبعا السباقات التي ذكرناها).
التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 4.2 ثواني في الفئة العادية (مرسيدس أي ام جي سي 63 أي ام جي كابريوليه) بينما يتم في 4.1 ثانية للفئة اس (مرسيدس أي ام جي سي 63 اس أي ام جي كابريوليه) أما السرعة القصوى فتصل الى 280 كلم بالساعة محددة الكترونيا. هذا ويمكن طلب نسخة البريميوم التي تصل سرعتها القصوى الى 320 كلم بالساعة بدلا من 280.
نظام العادم هو قابل للتعديل كما هي الحال بالنسبة لمخمدات الصدمات القابلة للتعديل أيضا تبعا لظروف القيادة. يتم التحكم بنظام التعليق عبر الترس التفاضلي الخلفي ونظام التوجيه يتعدل اوتوماتيكيا تبعا للسرعة. معظم هذه الميزات والانظمة يمكن تعديلها باستخدام النظام الرئيسي للتحكم “اي ام جي دايناميك سيليكت” الموجود على الشاشة الرقمية في وسط الكونسول الفاخر.
وتأتي المكابح مصنوعة قياسيا من الكربون ومتاحة اختياريا من الكربون سيراميك كما هي الحال مع نسخة الكوبيه وهي تأتي بقياس 360 ملم مع النسخة العادية و490 ملم أو 402 ملم مع نسخة اس. الاطارات في “سي 63” العادية تأتي بقياس 18 بوصة بينما “سي 63 اس” تحصل على مجموعة اطارات بقياس 19 بوصة.
من الخارج تتميز هذه النسخة بتصميم خارجي مميز عن شقيقاتتها فهي تأتي أعرض ب 64 ملم على في الجزء الأمامي و66 ملليمتر في الخلف. بالاضافة الىغطاء محرك السيارة المميز باثنين من التنفيخات الرياضية. وما يميز “مرسيدس أي ام جي سي 63 أي ام جي كابريوليه” عن شقيقاتها أيضا الشفرة المزدوجة على شبكة التهوئة الامامية. وعلاوة على ذلك ستجد عند الجوانب التنانير الخاصة.
في الداخل، تصميم المقصورة مذهل فعلا مثل كل طرازات الفئة اس الجديدو مع لوحة القيادة غنية بالالومينيوم والساعة الانيقة في الوسط التي تضفي طابع الرقي على اللوحة ، عجلة القيادة رياضية بامتياز كما هي الحال بالنسبة للدواسات والمقاعد. وهناك أيضا شعارات “اي ام جي” موزعة في جميع أنحاء المقصورة ولا ننسى الشاشة الرقمية التي ذكرناها وتقع في أعلى الكونسول الوسطي.
هذا بالاضافة الى نظام “تحديد الوظائف والأنظمة” الديناميكي الذي يسمح للسائق بضبط والتحكم الكامل بإعدادات السيارة الديناميكية مثل صلابة نظام التعليق ، وتغيير معيار واستجابة دواسة الوقود وبرمجة نظام الدفع.
كما تتوفر مقاعد امامية من الميكروفيبر المنجدة بطريقة رياضية، سخانات للمقاعد الأمامية ونظام الذاكرة الخاص بالسائق، وراديو يعمل على الأقمار الصناعية، ونظام الأستماع الصوتي من بورمستر، وتقنية الولوج والتشغيل بدون مفتاح ،وشاشة تحكم رقمية مركزة اللون بقياس 7 بوصات (8.4 بوصات اختياريا) بالاضافة الى عدد من أنظمة السلامة القياسية مثل نظام لرصد النقطة العمياء في المرايا، ونظام تفادي الحوادث ومنع الاصطدام ونظام المكابح الاوتوماتيكية.
أما بالنسبة الى السقف فقد تخلت مرسيدس بنز عن السقف الصلب لصالح سقف لين قابل للطي تماما كما فعلت مع باقي الفئات المكشوفة الجديدة مما يمنح وزنا أخف لهذه السيارات. علما ان نزع او اعادة السقف لا يتطلب أكثر من 20 ثانية على سرعات تصل الى حدود 50 كلم بالساعة.
لمتابعتنا |
||
 |
 |
 |
| Google+ | ||