أطلقت مازدا الجيل الجديد كليا من سي اكس 9 خلال احداث معرض لوس انجلوس الدولي 2015 في الولايات المتحدة، ويعتبر هذا الجيل الأجمل والأحدث والاكثر رياضيا وجمالا واناقة.
يذكر ان الجيل الحالي أطلق عام 2006، وقد واظبت مازدا على تطويره منذ حينها واهم التعديلات أتت عام 2010 و 2013 التي طاولت تغييرات طفيفة التي شملت شبكة تهوئة أمامية جديدة، والمصابيح الأمامية المحدثة، والمصدات الجديدة.
أما في هذا الجيل الجديد فأول ما يتبادر الى اذهاننا الشبه الواضح بينه وبين مازدا كويرو الكروس اوفر الاختبارية الفاتنة التي تم كشف النقاب عنها في سبتمبر/أيلول الفائت في معرض فرانكفورت للسيارات .
ويمكننا أن نرى أيضا بعض التلميحات في التصميم لسقيقتها الأصغر سي اكس 5.
وأكثر ما تتشابه به “مازدا سي اكس 9” الجديدة مع كويرو الاختبارية هو الشبك الأمامي العريض والكبير والمصابيح الامامية الرفيعة التي تعطي المنظر العدواني خاصة مع المصدات الرياضية بامتياز الشبيهة بالشفرات من الناحية السفلية، ولكن بالطبع هنا تخف حدة الخطوط طالما نحن نتكلم عن سيارة للانتاج التجاري وليس سيارة اختبارية.
ويستمر المظهر الرياضي الى الخلف حيث تظهر المصابيح الرفيعة الممتدة والموصولة ببعضها البعض بشريط من الكروم تماما كما في مازدا كويرو، بينما يمتاز الجزء السفلي من خلفية السيارة السبه الواضح مع خلفية مازدا سي اكس 5 الصغرى.
اما من الجوانب، يظهر غطاء المحرك الطويل والعجلات الرياضية الضخمة التي تأتي بقياسين أما 18 بوصة او 20 بوصة على الرغم من ان هذا الجيل الجديد أقصر ب 1.2 بوصة من الجيل الحالي، كما وستتوفر “مازدا سي اكس 9” الجديدة بسبعة الوان مختلفة.
المقصورة الداخلية مثيرة للاهتمام وأنيقة مع لوحة القيادة المشبعة بالالومينيوم وشاشة العرض في أعلى اللوحة الوسطية، هذا الجزء العلوي مميز عن باقي سيارات مازدا وعملت الشركة أيضا على اعادة تصميم فتحات الهواء الخاصة بالتبريد،
بالاضافة الى عجلة القيادة المميزة المثلثة الاضلع. كما ويدخل الخشب والالومينيوم في تركيبة ألواح الأبواب الأنيقة.
اما المحرك فأصبح من 4 اسطوانات متتالية بسعة 2.5 ليتر وبقوة 230 حصان و 420 نيوتن متر من عزم الدوران، وعلى الرغم من صغر حجم المحرك الا ان استعمال الالومينيوم في تركيبة جسم السيارة منحها تسارعا ملفتا فمن 0 الى 100 كلم لا تحتاج هذه ال “اس يو في” الكبيرة سوى الى 7 ثواني بينما تبلغ سرعتها القصوى 210 كلم بالساعة.
