ينافس طراز “لينكولن ام كاي سي” الجديد كليا ضمن فئة سيارات “كروس اوفر” المدمجة والفاخرة. وبسعرها المنخفض نسبيا تعتبر هذه السيارة منافسة جدية ومتفوقة في هذه الفئة خصوصا من ناحية “السعر – النوعية”. وكانت “أم كاي سي” هي أول سيارة يتم انتاجها في استوديو لنكولن الجديد للتصميم الذي يحمل اسم (لينكولن ديزاين استوديو).
اقرأ أيضأ: لينكولن نافيغايتر 2015 – الترف الذي لا يعرف حدود
طالت التطويرات في “لينكولن ام كاي سي” الجديد جميع النواحي بما فيها: الاداء والفخامة والحرفية والشكل العصري، حيث استفادت المقصورة من رحابة اضافية وعملانية، وتعتبر المرايا الجانبية متطورة من حيث العملانية أيضا اذ تم تثبيتها بقواعد بحيث تزيد الرؤية للجهة الخلفية. وبالانتقال الى الخلف نجد الباب الخلفي الذي يجمع بين الشكل الأنيق والاداء العملي وهو يعمل بنظام فتح كهربائي من خلال القدم من خلال جهاز تحسس تحت المصد الخلفي.
يمتاز هيكل “لينكولن ام كاي سي” بالانسيابية والتصميم الجميل والمعزز رياضيا، ويؤمن خفضا لنقطة الثقل. كما تجمع المصابيح العصرية بين الأضاءة القوية والعملانية والعالية الجودة وبنفس الوقت القليلة الاستهلاك للطاقة.
اقرأ أيضأ: لينكولن نافيغايتر 2015 – الترف الذي لا يعرف حدود
تجمع مقصورة “لينكولن ام كاي سي” بين الحرفية والأناقة في التصنيع وجودة المواد المستعملة، وقد ركز المصممين على تعيل سهولة التعامل والتواصل بين المستخدم والتجهيزات والأنظمة الموجودة أساسا لمساعدته. وتمتاز لوحة القيادة ولوحة المؤشرات بالفخامة والسهولة، كما ان الكونسول الوسطي أصبح يستفيد من قدرة تخزين كبير نتيجة تبديل ناقل الحركة التقليدي بأخر الكتروني. ويبرز المقود المكسو بأجود أنواع الجلود. كما نلاحظ وجود الخشب الفاخر في كثير من أنحاء المقصورة.
ميكانيكيا تتوفر “لينكولن ام كاي سي” بطرازين بمحركين اقتصاديين من 4 اسطوانات الأول بسعة 2 ليتر والثاني بسعة 2.3 ليتر مع توربو تحت اسم “ايكوبوست” بقوة 240 حصان للأول والثاني بقوة 285 حصان. هذان المحرك ينقلا القوة الى العجلات الأمامية أو الأربعة عبر علبة تروس اوتوماتيكية من 6 نسب أمامية من فئة “سيليكت شيفت” تتميز بسرعة تعشيق عالية. كما نذكر نظام التوجيه الالكتروني ونظام لينكولن للتحكم بالقيادة.
لمتابعتنا |
||
 |
 |
 |
| Google+ | ||