أكدت “جاغوار كلاسيك” أنها ستطرح سيارات إي تايب الكهربائية بالكامل للبيع بعد الأصداء الإيجابية الواسعة التي حققها المفهوم الأصلي “للسيارة الكهربائية الأجمل في العالم”.
ويأتي ذلك عقب إطلاق النموذج التجريبي للسيارة الرياضية الكهربائية بالكامل جاغوار إي تايب Zero خلال مشاركتها في المهرجان التقني Tech Fest الذي نظمته “جاغوار لاند روڤر” في سبتمبر 2017.
ومن خلال الجمع بين خبرتها الواسعة في تجديد السيارات والتكنولوجيا المتطورة لسيارتها متعددة الاستخدامات عالية الأداء وعديمة الانبعاثات Jaguar I-PACE، ستوفر “جاغوار كلاسيك” سيارتها من نوع إي تايب حسب الطلب بعد تجديدها وتحويلها للعمل على الطاقة الكهربائية في نفس منشأة “كلاسيك وركس” التي يتم فيها تنفيذ برنامج التجديد “جاغوار إي تايب ريبورن” في مدينة كوفنتري البريطانية.
وسيتم تزويد مالكي سيارات إي تايب الحاليين بخدمة تحويل سياراتهم للعمل على الطاقة الكهربائية مع إمكانية إرجاع السيارة إلى حالتها الأولى حفاظاً على أصالة تصميمها الأساسي.
وبهذه المناسبة، قال تيم هانيغ، مدير “جاغوار لاند روڤر كلاسيك”: “نشعر بسعادة غامرة إزاء الأصداء الإيجابية التي حققها مفهوم جاغوار إي تايب Zero. ويعد هذا النجاح ترجمةً مباشرة لرؤية ’جاغوار كلاسيك‘ في إقناع العملاء بمتعة اقتناء سيارة كلاسيكية في المستقبل”.
وأضاف هانيغ قائلاً: “تجسد سيارة إي تايب Zero الإرث المدهش لطراز إي تايب، فضلاً عن الخبرة الواسعة والحِرفية العالية التي تتمتع بها منشأة أعمال ’كلاسيك وركس‘. وتكشف هذه السيارة أيضاً مدى تفاني’جاغوار لاند روڤر‘ بجميع وحدات أعمالها- بما فيها ’جاغوار كلاسيك‘- في إنتاج سيارات عديمة الانبعاثات”.
وسيعقب هذا الإعلان الكشف عن المواصفات الفنية لسيارة إي تايب Zero وتفاصيل أسعارها، إلا أنّ “جاغوار كلاسيك” تستقصي الآن آراء واهتمامات العملاء المحتملين بالسيارة. ومن المتوقع أن يتم تسليم الدفعة الأولى من سيارات إي تايب الكهربائية ابتداءً من صيف عام 2020.
مفهوم جاغوار إي تايب Zero
لا تقتصر أوجه الشبه بين مفهوم جاغوار إي تايب Zero وسيارة إي تايب على تجربة القيادة والشكل الخارجي فحسب، وإنما تتعدى ذلك إلى توفير أداء مذهل وتسارع أكبر من سيارات السلسلة الأصلية الأولى إي تايب.
وتهدف “جاغوار كلاسيك” إلى بلوغ نطاق مسافة يتجاوز 170 ميلاً لجميع السيارات الكهربائية من طراز إي تايب، وذلك بالاستناد إلى خفة وزنها وديناميكيتها الهوائية الفائقة. وتبلغ استطاعة بطارية جاغوار إي تايب Zero 40 كيلوواط/ ساعة مع إمكانية شحنها لمدة تتراوح بين 6 – 7 ساعات بحسب مصدر الطاقة.
وبصرف النظر عن نظام القوة المحركة الفائق وتجهيزاتها وواجهتها المعدَّلة التي تعرض أحدث المعلومات الترفيهية عبر شاشة متطورة تعمل باللمس (سيتم توفيرها بشكل اختياري)، تشكل سيارة إي تايب Zero مفهوماً مبتكراً إلى حد كبير. وهي تستخدم مصابيح أمامية تعمل بتقنية الديودات الباعثة للضوء مستوحاة أيضاً من أسلوب التصميم الخاص بسيارات السلسلة الأصلية الأولى إي تايب.
وتحظى السيارة بنظام قوة محركة كهربائي مع ترس تخفيض سرعة أحادي المرحلة مصمم خصيصاً لسيارات إي تايب، وهو يتشارك العديد من المكونات مع سيارة جاغوار I-PACE. ويعمل هذا النظام ببطارية ليثيوم أيون بنفس أبعاد ووزن ومكان البطارية المستخدمة في محرك البنزين XK ذي الست اسطوانات في سيارات إي تايب.
ويقع المحرك الكهربائي خلف البطارية، أي في نفس موقع علبة التروس في سيارات إي تايب. وبفضل أداة جديدة تنتقل الطاقة إلى علبة التروس التفاضلية والجزء الأخير من آلية نقل الحركة في السيارة.
وبفضل استخدام نظام القوة المحركة الكهربائي بنفس وزن وأبعاد محرك البنزين ونظام نقل الحركة المنتهية ولايته، لم يطرأ أي تغيير على هيكل السيارة بما فيه نظام التعليق والمكابح مع التركيز على بساطة التعديلات وتحقيق الانسجام في السيارة. وتتشابه السيارة مع سيارات إي تايب الأصلية من حيث القيادة والمناورة والركوب والفرامل، فضلاً عن توزيع الوزن الأمامي والخلفي الذي بقي على حاله دون تغيير.
ومع انتهاء تجهيز النسخة الأخيرة لمفهوم إي تايب Zero وتشطيبها بطلاء برونزي مصمم خصيصاً لها، تم إطلاق السيارة للمرة الأولى على مستوى الولايات المتحدة يوم الجمعة 24 أغسطس خلال مهرجان “كويل” للسيارات الرياضية.
