تم رصد كروس أوفر جاغوار الكهربائية أي بايس، أثناء قيامها باختبارات على النماذج الأولية لهذه الكروس أوفر الذي سيتم اصدارها في معرض جنيف الدولي 2018 في مارس / أذار القادم.
يذكر ان سوق السيارات الكهربائية بنمو بسرعة فائقة خصوصا بعد النجاحات التي تلاقيها سيارة تيسلا موديل اكس التي تعمل على الكهرباء فقط.
كشفت جاغوار أولاً عن “أي بايس” كنموذج إختباري العام الماضي في معرض لوس انجلس للسيارات لعام 2016 . وعادت وظهرت باللون الأحمر في معرض جنيف للسيارات 2017، وتم اصدار نسخة سباقات خاصة بالمسارات من “إي تروفي”، كما تم اختبارها عدة مرات.
وفي التفاصيل التصميمية، تختلف “جاغوار أي بايس” عن سيارة “جاغوار أف بايس” الكروس اوفر الاولى بتاريخ الشركة من حيث التصميم الخارجي ومن حيث المنصة المستخدمة.
وفقا لجاغوار، تم استلهام تصميم هذه السيارة من السوبركار الاختبارية سي اكس 75. العجلات رياضية وضخمة بقياس 23 بوصة، بالاضافة الى ذلك يظهر تصميم الزجاج الأمامي ذي الزاوية المنحنية بالاضافة الى مسكات الأبواب المميزة.
هناك معلومات وبعض التفاصيل الاضافية عن هذه الكروس أوفر الكهربائية التي تأتي للتنافس مباشرة مع تيسلا موديل أكس ولكنها ستكون أكثر رياضية منها خصوصاً من حيث التصميم العام الذي سيبقى وفياً لتصميم السيارة الاختبارية مع المقدمة القصيرة والخلفية المنحدرة وتصميم الكروس اوفر كوبيه والمقصورة الفسيحة.
ومن المتوقع أن تحتوي جاغوار “أي بايس” على بطارية بقوة 90 كيلوواط/ ساعة وزوج من المحركات الكهربائية لتوفر ما يعادل 400 حصان تقريباً، مما يعطيها قدرة على التسارع من صفر إلى مئة كلم في الساعة في خلال أربع ثوانٍ.
هذه البطارية تعمل على تغذية زوج من المحركات الكهربائية بقوة 200 حصان للمحرك الواحد، هذان المحركان موزعان على المحوران الأمامي والخلفي من السيارة مما يشكل نظام دفع كهربائي بالعجلات الأربعة، وتصل القوة الى 400 حصان و 700 نيوتن متر من عزم الدوران. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 4 ثواني كما تقول جاغوار.
يذكر ان عدم وجود محرك وناقل الحركة في الامام سمحا لمصممي جاغوار لتقريب المقصورة إلى الأمام، وزيادة المساحة الداخلية، وإطالة قاعدة العجلات، مع ان السيارة من حيث الحجم الخارجي تعتبر من فئة سيارات الكروس اوفر المدمجة. نظام التعليق مزدوج اللقطات في الأمام وتكاملي مترابط متعدد الوصلات في الخلف.
ومن المقرر أيضا أن تتمكن من السير لمسافة 499 كلم حسب القوانين الأوروبية الجديدة، أو 354 كلم وفقاً لمعايير وكالة حماية البيئة الأمريكية “إي بي آي”. وفي كلتا الحالتين، من المتوقع أنه، من خلال شحنها 90 دقيقة، أن تصل إلى 80 في المئة من قدرتها.
في داخل النسخة الاختبارية، تظهر المقاعد الرياضية المدمجة وشاشة العرض والتحكم تعمل باللمس المركزي، ولوحة العدادات الرقمية، وتقليم خشب العقدة، ونظام الاستماع الصوتي ميريديان. وتظهر فتحة السقف البانورامية، والأضواء التي تضيء الزجاج المزخرف ليلا للحصول على تأثير بصري فريد من نوعه. يذكر ان الكونسول الوسطي يتميز بمساحة تخزين كبيرة تصل الى 8 لترات.
