أطلقت هوندا أكبر سياراتها من فئة الكروس اوفر اس يو في والذي هو بايلوت للمرة الأولى عام 2002. وعادت وأطلقت الجيل الثاني من هذه السيارة عام 2009 والذي لم يخلتف كثيراً عن الجيل الأول خصوصا من ناحية الخطوط العامة أو حتى المقصورة.
أما الجيل الثالث فقد تم اطلاقه عام 2016 والذي يعتبر مختلف كليا عن الأجيال السابقة خصوصا من ناحية الخطوط الخارجية للتصميم العصري الشبيه نوعا ما بسيارات الكروس اوفر كوبيه والمقدمة العصرية ذات المصابيح المدمجة مع شبكة التهوئة ذات القضبان المعدنية والخلفية المميزة أيضا.
اقرأ أيضأ:هوندا اتش ار في – كروس اوفر صغيرة بقلب كبير
ميكانيكيا تستفيد هوندا بايلوت من محرك بسعة 3.5 ليتر من 6 اسطوانات بشكل V تصل قوته الى 280 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ أقصاه 355 نيوتن متر عند 4700 دورة في الدقيقة.
أما خيارات علبة التروس فهي: أوتوماتيكية من 6 نسب أمامية أو أخرى اوتوماتيكية أيضا من 9 نسب أمامية، تنقل العزم الى العجلات الأمامية قياسيا أو العجلات الأريعة اختياريا. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 8 ثواني والسرعة القصوى تصل الى 210 كلم بالساعة.
تمتاز المقصورة الداخلية بأناقة عصرية مع ألوان متناقضة وشاشة عرض وتحكم بالاضافة الى الكثير من التجهيزات مثل نظام بلوتوث للاتصال الصوتي، ونظام الراديو المتصل بالاقمار الصناعية ونظام الاستماع الصوتي العالي الجودة، ونظام تشغيل السيارة بدون مفتاح، ونظام دي في دي لركاب المقاعد الخلفية. هذا بالاضافة الى عدد كبير من تجهيزات السلامة والانظمة المساعدة للسائق مثل نظام التحكم الالكتروني ونظام ضد السرقة.
