هوندا سي ار في – الكروس أوفر الحديثة من حيث التصميم والأداء

sdr

بعد اطلاقها للأجيال الجديدة من كل من أكورد سيدان وأكورد كوبيه وسيفيك سيدان وكوبيه وهاتشباك بالاضافة الى النسخة العالية الأداء سيفيك ار تايب، عمدت هوندا الان الى اصدار الجيل الجديد من ال “اس يو في” الصغيرة “سي ار في” وذلك كطراز لعام 2017.

وصلت “هوندا سي ار في 2017” الى صالات العرض في فصل الشتاء من عام 2017، هذا هو الجيل الخامس من سي ار في والذي يطل بتصميم جميل وبلفتة سيارات الكروس أوفر كوبيه العصرية، وبمقصورة داخلية أكثر دقة وغني بكثير من الجيل السابق، وبمحرك مدعوم بالتوربو لأول مرة على هذا الطراز.

من الخارج التصميم الخارجي هو نسخة كروس اوفر من سيارة سيفيك بجيلها العاشر والتي ظهرت لأول مرة.

وهي أكبر من حيث الحجم بالمقارنة مع سابقتها، اذ تم زيادة ما يقرب من 1.2 بوصة على قاعدة العجلات مما انعكس مساحة داخلية خاصة للأرجل في المقاعد الخلفية. يذكر ان المقصورة تتسع لخمسة ركاب.

تتميز هذه المقصورة بلوحة أجهزة القياس ناعمة الملمس وجديدة التصميم بالاضافة الى المقاعد المطرزة بأناقة.

وتشمل الميزات المتوفرة شاشة تعمل باللمس بقياس 7.0 بوصة خاصة بنظام المعلومات والترفيه والمدعوم بنظام تشغيل اندرويد، ونظام الملاحة. كما يوفر نظام المعلومات والترفيه نظام كاربلاي من أبل.

واليوم في طراز 2019 أصبحت سي أر في متاحة بمقصورة عائلية بامتياز معومة بسبعة مقاعد وشاشتين بقياس 7 بوصات حيث تحل الأولى مكان لوحة المفاتيح العادية والثانية مكان شاشة المعلومات والترفيه،

بينما تم تزويد الباب الخلفي بجهاز استشعار لاكتشاف السقوف المنخفضة لعدم الارتطام بها.

أما أجهزة السلامة فتشمل نظام الاستشعار لمساعدة السائق الإلكترونيا والذي يشمل السيطرة على على السرعة كروز، ونظام التحذير من الاصطدام، ونظام رصد النقطة العمياء في المرايا، وأنظمة الإنذار ورصد حركة المرور.

ميكانيكيا يمكن الاختيار بين محركين، محرك القاعدة يأتي بسعة 2.0 ليتر من أربع اسطوانات متتالية بقوة 184 حصان و 244 نيوتن متر من عزم الدوران،

أما المحرك الثاني فأيضا من 4 اسطوانات متتالية بسعة 1.5 ليتر ومدعوم بالتوربو بقوة 190 حصان و 243 نيوتن متر من عزم الدوران. أما علبة التروس فمن فئة “سي في تي”.

دليل السيارات الجديدة والتاريخية

تينو فينولي (Tino Vinoli)

لمتابعتنا
Twitter	Facebook	Google+