بوتاس يضرب مجدداً في اذربيجان ويحقق الفوز وصدارة البطولة

محى فالتري بوتاس ذكريات سباق الجائزة الكبرى الأذربيجاني لعام 2018 بعد تحقيقه الفوز في بطولة 2019 ، وهو الفوز الذي جعله يستعيد صدارة بطولة العالم لهذا الموسم.

هذا الفوز هو الثاني هذا الموسم للفنلندي والأهم أنه اعاده إلى الصدارة أمام زميله في ترتيب بطولة العالم ، بينما يواصل فريق مرسيدس تقدمه في بطولة الصانعين مع الثنائية الرابعة على التوالي من أصل أربع سباقات مع وصول هاميلتون خلف زميله في الفريق على ثاني منصات التتويج.

من جهته حصل سيباستيان فيتيل على المركز الثالث لثاني مرة على التوالي، متقدماً على أرضه متقدماً على ماكس فيرستابن على متن ريدبل وزميله تشارل لوكلير ، الذي كان نوعا ما ضحية استراتيجية السباق مرة أخرى، وحقق سائق موناكو نقطة إضافية بعد حصوله على توقيت أسرع لفة.

واحتل سيرجيو بيريز ، أحد أخصائيي حلبة باكو ، مرتبة أفضل سائقي البقية بعد وصوله سادسا، في حين سجل كارلوس ساينز ولاندو نوريس ولانس سترول وكيمي رايكونن بقية النقاط من المراكز العشرة الأولى.

وانسحب بيار غاسلي ورومان جروجيان بسبب أعطال ميكانيكية ، في حين أن حادثًا غريبًا شهدته الحلبة  جمع بين دانيال ريكاردو و دانييل كفيات حيث خرج الاثنان عن الحلبة وارتطم ريكاردو عند رجوعه للخلف بسيارة التورو روسو.

وفي تفاصيل الأحداث بدأت الدراما تتكشف بالفعل في فترة الاستعداد لإطفاء الأنوار ، حيث انضم كل من روبرت كوبيتسا ورايكونن إلى بيار غاسلي في الانطلاق من خط الصيانة.

واختار فريق ويليامس نقل كوبيتسا الى خط الصيانة بعد إجراء تغييرات في الإعداد غير مسموح بها بموجب شروط ال parc ferme ؛ بينما تمت معاقبة رايكونن بسبب سيارته ألفا روميو التي تنتهك قوانين الجناح الأمامي.

وعندما انطفأت الأضزاء حصل هاميلتون على بداية رائعة وكاد يضغط على بوتاس عند الخروج من المنعطف الأول ولكن حافظ الثنائي على نظافة السباق وتمكن بوتاس من إيقاف زميله في الفريق والابقاء على الصدارة في جعبته. وتمكن بيريز من التقدم على فيرشتابن الى المركز الرابع.

ومع وصول اللفة السادسة تمكن بوتاس من تحقيق فجوة تبلغ 2.3 ثانية في المقدمة بينما استعاد فيرشتابن المركز الرابع من بيريز عند المنعطف الأول.

وكان لوكلير الذي تراجع الى المركز العاشر عند الانطلاقة يسبح وصولاً الى صدارة السباق حيث تجاوز جميع السائقين وصولاً الى المركز الثالث عندها بدأت التوقفات وتمكن عندها لوكلير من تصدر السباق لفترة.

ولكن مع بقائه من دون توقف حوالي 33 لفة خسر لوكلير زخمه ووصل اليه كل من بوتاس وهاميلتون وفيتيل ليخسر الصدارة قبل دخوله لتبديل اطاراته، لتعود جراح الفيراري خاصته لتتعمق مع تشغيل سيارة الأمان الافتراضية التي زادت خسارته حوالي 10 ثوان اضافية ليتراجع كثيراً في المركز الخامس بعد دخوله.

وشهدت اللفات الأخيرة اقتراب هاميلتون من زميله في الفريق ولكن مع محافظة بوتاس على رباطة جأشه تمكن من اجتياز خط النهاية محرزاً انتصاره الخامس في مسيرته والثاني له هذا الموسم.

الترتيب:

المركز السائق الفريق الفارق
1 فالتيري بوتاس مرسيدس
2 لويس هاميلتون مرسيدس 1.524
3 سيباستيان فيتيل فيراري 11.739 ث
4 ماكس فيرشتابن ريد بُل 17.493
5 شارل لوكلير فيراري 69.107
6 سيرجيو بيريز رايسنغ بوينت 76.416
7 كارلوس ساينز ماكلارين 83.826
8 لاندو نوريس ماكلارين 100.268
9 لانس سترول رايسنغ بوينت 103.816
10 كيمي رايكونن ألفا روميو لفة
11 أليكساندر ألبون تورو روسو لفة
12 أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو لفة
13 كيفن ماغنوسن هاس لفة
14 نيكو هالكنبرغ رينو لفة
15 جورج راسل ويليامس لفتين
16 روبيرت كوبيتسا ويليامس لفتين
بيار غاسلي ريد بُل
رومان غروجان هاس
دانيل كفيات تورو روسو
دانيال ريكاردو رينو

  

 دليل السيارات الجديدة والتاريخية

 تابعونا على LinkedIn

Bookmark the permalink.
  • تابعونا

    • Facebook
    • Twitter
    • Linkedin
    • Youtube
    • Youtube
    • Youtube
    • RSS