ملخص أحداث جائزة كندا – هاميلتون ومرسيدس مجددا والنجومية لفيتيل

استضافت حلبة مونتريال هذا العام الجائزة رقم 36 في تاريخها من بطولة العالم للفورمولا 1. وكالعادة هذا العام تمكنت مرسيدس مع سائقيها من تحقيق المركز الاول والثاني مع كل من هاميلتون وروزبرغ بينما الجديد في هذا السباق هو وصول سيارة ويليامس الى المركز الثالث مع بوتاس لأول مرة هذا العام.

منذ البداية أحداث السباق وبالتحديد عند التجارب الحرة الأولى تمكن هاميلتون من التصدر والتقدم على زميله على الرغم من عدم تمكنه وأغلبية السائقين من القيادة وتجربة السيارات والأطارات بسبب عدد من الأحداث التي تسببت بتوقف الحصص ورفع الأعلام الحمراء.

أما في التجارب التأهيلية فعاد هاميلتون لممارسة لعبته المفضلة حيث تمكن من تحقيق مركز الانطلاق الأول لسادس مرة هذا العام من أصل 7 متقدما على زميله روزبرغ والفنلندي رايكونن سائق الفيراري في المركز الثالث وبوتاس سائق الويليامس في الخط الرابع. بينما تراجع فيتيل الى المراكز الأخيرة بسبب عطل في سيارته لم يمكنه من التأهل. ثم عاد وتلقى عقوبة بسبب التجاوز بوجود الأعلام الحمراء مما وضعه في الخانة الأخيرة. كما تراجع سائق ويليامس ماسا الى المركز ما قبل الأخير بسبب الأعطال.

أما أحداث السباق فقد كانت روتينية لولا وجود فيتيل وماسا في المراكز الأخيرة. فقد تمكن هذان السائقان من تجاوز عدد كبير من السيارات خلال أحداث هذا السباق ووصلا في النهاية في المركزين الخامس لفيتيل والسادس لماسا.

الأنطلاقة كانت عادبة حيث لم تحصل أية أحداث دراماتيكية على الرغم من ضيق المنعطف الأول. وكان فيتيل أول المتوقفين لتغيير اطاراته وخسر وقتا ثمينا داخل الحظائر الا انه عاد وكانت الطريق خالية أمامه مما سمح له بتسجيل أسرع الأوقات على الحلبة وحتى أسرع من سائقي المرسيدس واستطاع بعدها تجاوز عدد كبير من السيارات. بينما كان ماسا يسبح بين المتاسبقين ويقوم بالتجاوز تلو الاخر واستطاع عند اللفة 17 ان يصل الى المركز التاسع.

عانت ماكلارين هوندا من مشاكل كثيرة في السباق وانتهت بانسحاب سائقيها ألونسو وباتون. حيث ظهر ألونسو غير مرتاح أبدا ولم يستجب عند طلب الفريق منه تخفيف الضغط بهدف توفير الوقود. أما رايكونن الذي كان في المركز الثالث فتعرض لخطأ تسبب بدوران سيارته وخسارته للمركز الثالث لصالح بوتاس بينما كان زميل رايكونن أي فيتيل يتقدم للمركز السابع وعاد ودخل الى الحظائر لتغيير الاطارات للمرة الثانية وعاد ليسجل الاوقات السريعة جدا ووصل الى هالكنبرغ وتمكن من تجاوزه بطريقة خاطفة مما اضطر هالكنبرغ من الصعود على الحافة والدوران ولكن من دون أي اصابات.

بالعودة الى سائقي الطليعة فقد كانت الاحداث نوعا ما عادية اذ انهما ابتعدا كثيرا عن المركز الثالث ولكن قبل منتصف السباق ابتدأ روزبرغ بالضغط على هاميلتون وتقلص الفارق بينهما الى حوالي الثانية  ولكن الاثنان كانا يعانيان من مشاكل بسيطة فهاميلتون كان في وضعية توفير الوقود (ويدير أوقات سباقه بتحكم) بينما كان على روزبرغ عدم الضغط كثيرا على المكابح مما أدى الى نوع من التوازن وفقدنا عندها متعة مشاهدة منافسة قوية بين الزميلين على الصدارة.

خسر سائق لوتس الفرنسي رومان غوجان مركزه الخامس بسبب حادث تسبب به هو مع سيارة مانور عند مدخل الحظائر تسبب بثقب في اطاره الخلفي الأيسر مما اضطره للدخول وتغييره ومن ثم تعرض لعقوبة خمس ثواني بسبب تسببه في الحادث وأنهى السباق بالمركز العاشر بينما تمكن زميله مالدونادو من تحقيق أولى نقاطه لهذا العام. واستفاد من هذا الحادث فيتيل الذي وصل خلف زميله في الفريق بعد انطلاقه من المركز الاخير مما جعله نجم السباق الأول بلا منازع معيدا الامال الى فريق فيراري بتحقيق نتيجة طيبة هذا العام.

النتيجة الكاملة للسباق الكندي:

ترتيب بطولة السائقين:

ترتيب بطولة الصانعين:

نبذة عن حلبة جيل فيلنوف الكندية:

 تناوب على الفوز بهذه الجائزة 23 سائقا بينهم كندي واحد هو الراحل جيل فيلنوف والد بطل العالم السابق جاك فيلنوف الذي لم يفز هنا مطلقا. علما ان الحلبة سميت تيمنا بالراحل جيل فيلنوف. أما أكثر الفائزين هنا فهو الأسطوري صاحب الارقام القياسية مايكل شوماخر الذي فاز هنا 7 مرات وصعد الى المنصة 12 مرة وانطلق 6 مرات من المركز الأول عند شبكة الانطلاق. أما من ناحية الفرق ففيراري متصدرة مع عشر مرات للفوز بالمركز الاول تليها ماكلارين في المركز الثاني مع 9 مرات.

Photos by
twitter.com/F1
twitter.com/MercedesAMGF1
twitter.com/WilliamsRacing

 

تينو فينولي (Tino Vinoli)

لمتابعتنا
Twitter	Facebook	Google+

---

موقع ويلز لايف ستايل