فيراري بورتوفينو 2018 – السوبركار العصريّة بروح فيراري الأصليّة

اطلقت فيراري وفي خطوة غير متوقعة سيارة جديدة من فئة سيارات السوبر رياضية المكشوفة ذات السقف الصلب، على ان تكون بديلة سيارة فيراري كاليفورنيا تي الحالية. وسيتم عرضها على العلن  في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات 2017. اما اسم سيارة فيراري الجديدة هذه فهو: فيراري بورتوفينو والتي ستكون طراز القاعدة الجديد لدى شركة الحصان الجامح الايطالية العريقة.

ميكانيكيا ستكون فيراري بورتوفينو 2018 مزودة بمحرك من فئة “في8” (8 اسطوانات بشكل “في”) بسعة 3.9 ليتر ومدعوم بالتوربو المزدوج بقوة 590 حصان (598 حصان بالقياس المتري) و 760 نيوتن متر من عزم الدوران بين 3000 و 5200 دورة للمحرك في الدقيقة. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 3.5 ثوان ومن 0 الى 200 كلم بالساعة في خلال 10.8 ثواني اما السرعة القصوى فتصل الى 320 كلم بالساعة.

وتقول فيراري عن محرك “في8” الجديد هذا انه يستخدم بيستونات (مكابس) جديدة مع مداخل تبريد متطورة. كما تم تصميم نظام العادم بطريقة تلغي الوقت الذي يتأخره التوربو للاستجابة عبر تحويل ضغط الهواء مباشرة وتحسن استجابة حرق الوقود مما ينعكس ايضا تحسنا في الوقت الضائع من خلال عملية التعشيق بين النسب. وبالنتيجة محرك أقوى من محرك كاليفورنيا وأفضل في التوفير باستهلاك الوقود. وبالمقارنة مع طراز كاليفورنيا تي الحالي يبلغ وزن بورتوفينو 1664 كلغ أي أقل بحوالي 80 كلغ من المذكورة. وتستطيع بورتوفينو التوقف من سرعة 100 كلم بالساعة الى سرعة 0 أي حالة الوقوف في أقل من 34 متر.

أيضا من التحسينات الميكانيكية الجديدة الترس التفاضلي الخلفي الالكتروني من الجيل الثالث بالاضافة الى نظام التوجيه الكهربائي ومخمدات الصدمات المغناطيسية بفعالية مميزة. وأخيرا يذكر ان الشاسيه مصممة بالكامل من الالومينيوم.

من ناحية التصميم الخارجي تبدو فيراري بورتوفينو أجمل بكثير من فيراري كاليفورنيا، حيث انها تعكس روح فيراري الأصيلة وهي مستوحاة من تصميم رائعة فيراري الحالية 812 سوبرفاست مع مقدمة عدوانية مع السقف القاسي الذي يختفي في الخلف.

في داخل مقصورة فيراري بورتوفينو تبدو الفعالية وروح العصر متجلية اكثر بكثير من فيراري كاليفورنيا تي وتظهر عجلة القيادة ذاتها المستعملة على متن فيراري 812 سوبرفاست و جي تي سي 4 لوسو مع شاشة عرض وتحكم عريضة جدا لنظام المعلوماتية والترفيه.

المواصفات التقنية

المحرك

النوع        ثماني أسطوانات بشكل V بزاوية 90 درجة

سعة المحرك الإجمالية             3855 سم مكعب

القطر والشوط          86.5 ملم × 82 ملم

القوة القصوى**       441 كيلوواط (600 أحصنة) عند 7500 دورة في الدقيقة

العزم الأقصى          760 نيوتن متر عند 3000-5250 دورة في الدقيقة

نسبة الضغط            9.45:1

الأبعاد والوزن

الطول      4586 ملم

العرض    1938 ملم

الارتفاع   1318 ملم

قاعدة العجلات         2670 ملم

العرض بين العجلتين الأماميتين               1633 ملم

العرض بين العجلتين الخلفيتين 1635 ملم

وزن السيارة الإجمالي**          1664 كلغ

وزن السيارة فارغة **             1545 كجم

توزيع الوزن            46% في الأمام – 54% في الخلف

حجم الصندوق         291 ليتراً

سعة خزّان الوقود     80 ليتراً

العجلات والإطارات

الإطاران الأماميان   245/35 ZR 20 8J × 20 بوصة

الإطاران الخلفيان     285/35 ZR 20 10J × 20 بوصة

المكابح

المكبحان الأماميان   390 ملم × 34 ملم

المكبحان الخلفيان     360 ملم × 32 ملم

ناقل الحركة وعلبة التروس     ناقل حركة F1 سباعي السرعات بقابض مزدوج

أجهزة التحكّم الإلكترونية         ESP وESC مع F1-Trac، وترس تفاضلي إلكتروني E-Diff وتعليق مغنطيسي انسيابي SCM-E مع ملفّين مزدوجين

الأداء

السرعة القصوى      > 320 كلم/ساعة

من صفر إلى 100 كلم/ساعة 3.5 ثانية

من صفر إلى 200 كلم/ساعة   10.8 ثانية

من 100 كلم/ساعة إلى صفر   34 متراً

استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون

استهلاك الوقود        10.7 ليتر/100 كلم

الانبعاثات                245 غرام ثاني أكسيد كربون/كلم

         

    


لمتابعتنا instagram logo facebook-logo Twitter_bird_logo_2012.svg facebook-logo google+ logo

دليل السيارات الجديدة والتاريخية


FacebookTwitterGoogle+Share
Tagged , , . Bookmark the permalink.