قدمت شركة فيراري طراز جي تي 4 لوسو الذي هو نسخة جديدة من فيراري اف اف خلال احداث معرض جينيف الدولي للسيارات عام 2016 في ذلك الوقت، وكانت هذه السيارة مزودة حصرا بمحرك الة 6.3 ليتر V-12.
وعادت بعدها فيراري لتقدم لنا طراز الاسطوانات الثماني من هذه السيارة.
صدرت هذه النسخة تحت اسم “فيراري جي تي 4 لوسو تي” حيث يرمز الحرف “تي” لكلمة توربو. وظهرت للعلن في خلال احداث معرض باريس الدولي من نفس العام.
ميكانيكيا تم تزويد “فيراري جي تي 4 لوسو تي” بمحرك من 8 اسطوانات بشكل V بسعة 3.9 ليتر ومزود بالتوربو المزدوج بقوة 610 حصان و 759 نيوتن متر من عزم الدوران.
التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 3.5 ثواني اما السرعة القصوى فتصل الى 320 كلم بالساعة.
لكن يبدو ان فيراري لا تريد لك أن تمييز سيارات التوربو الخاصة بها خاصة من خلال الصوت الصادر من العادم فقد عملت على كتم الصوت من خلال نظام خاص، وقدمت بعض التعديلات المثيرة للاهتمام.
على سبيل المثال نظام تعديل عزم الدوران الخاص وتقسيمه ديناميكيا بين المحرك وعلبة التروس.
للمساعدة في التماسك والتحكم بالسيارة أدخلت فيراري نظام الدفع والتوجيه بالعجلات الأربع . وهذا النظام وجد لاول مرة على متن اف 12 تي دي اف الجديدة ولكن هنا للمرة الاولى يتم دمجه مع نظام الدفع الرباعي الذي ظهر لأول مرة في طراز اف اف السابق .
بالاضافة الى علبة التروس المؤلفة من 7 نسب أمامية بتقنية الديول كلاتش، كما يتكامل نظام الترس التفاضلي مع نظام المكابح ومخمدات الصدمات القابلة للتعديل مما بخلف ظروف قيادة مميزة مهما كانت نوعية الطرقات والطقس.
