كانت “فيراري 288 جي تي او” الوريث الشرعي ل “فيراري 308 جي تي بي” الشهيرة وهي سيارة الجي تي المجهزة بمقعدين والمزودة بمحرك الاسطوانات الثمانية الشهيرة في بداية الثمانينات،
وقد ا تنتجت “فيراري 288 جي تي او” من عام 1984 الى عام 1986، أما الاسم فكان اختصار لغران توريزمو (جي تي GT) أما حرف ال “أو O” فكان يعني Omologato (التي تعني التجانس باللغة الإيطالية).
بنيت “فيراري جي تي او” اساسا للمنافسة في المجموعة بي من سلسلة السباقات الجديدة في ذلك الحين، حيث كانت هناك حاجة إلى صناعة ما لا يقل عن 200 سيارة من أجل التصنيف.
ولكن بما ان فيراري وبورش بسيارتها الاسطورية 959 الوحيدتين التين دخلتا الى المنافسة سرعان ما تم التخلي عن سلسلة السباقات هذه وتحولت المنافسة الى المجموعة بي من بطولة العالم للراليات.
ومع هذا التغيير قررت بورش المتابعة مع 959 في الراليات حيث شاركت لمرات قليلة كما شاركت في السباقات الصحراوية الطويلة، بينما تخلت فيراري عن الفكرة نهائيا، وبقيت “فيراري 288 جي تي او” بنسخاتها ال 272 سيارات مخصصة للطريق العادية.
في البداية، تم عرض بعض ملامح التصميم الخاصة ب “فيراري 288 جي تي او” أولا على سيارة “فيراري 308 جي تي بي” من بينينفارينا وذلك في صالون جنيف للسيارات عام 1977.
وقد تضمنت عاكس الهواء العميق الأمامي، واشارات المصد الامامي، والجانح الخلفي، وشبكة التهوئة الخاصة والمصابيح الأمامية الرباعية المميزة.
ميكانيكيا زودت “فيراري 288 جي تي او” بمحرك وسطي الذي كان موجودا على متن “فيراري 308 جي تي بي” مع بعض التعديلات ونظام دفع بالعجلات الخلفية، وكان هذا المحرك بسعة 3.0 ليتر (بالتحديد سعة المحرك كانت 2855 سي سي بحسب شرط الاتحاد الدولي للسيارات الفئة بي) من 8 اسطوانات بشكل V وكان هذا المحرك مدعوما بالتوربو المزدوج IHI، وبمبردات خاصة، ونظام ويبر-ماريلي لحقن الوقود.
كانت قوة محرك “فيراري 288 جي تي او” تبلغ 395 حصان عند 7000 دورة في الدقيقة بينما بلغ عزم الدوران 366 نيوتن متر عند 3800 دورة في الدقيقة، أما التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة فكان يتم ب 4.8 ثواني أماالسرعة القصوى فبلغت 304 كلم بالساعة.
وصنعت فيراري أيضا خمسة نماذج خاصة من “فيراري 288 جي تي او” تحت اسم افيلوزيوني وكانت هذه النسخات تتميز بالشكل الأكثر عدوانية وبالانسيابية الهوائية وتصميم الجسم الذي يوحي بالقوة الهائلة.
وصلت قوة المحرك في “فيراري 288 جي تي او افيلوزيوني” الى 650 حصان (480 كيلوواط). مع وزن منخفض جدا لا يتخطى ال 940 كلغ،
وكان السيارة تستطيع الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 362 كلم بالساعة وتستطيع التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة في خلال 2.8 ثواني.
وكانت “فيراري 288 جي تي او افيلوزيوني” الأب الروحي الحقيقي لسيارات السوبر كار من فيراري والتي بدأت فعليا مع فيراري اف 40. ثلاثة نسخات فقط من هذه السيارة ما زالت موجودة، واحدة منها في متحف غاليريا الخاص بفيراري في مارانيللو والموجودة في الصورة أدناه.
