عند البداية انطلاقة رائعة لروزبرغ والونسو ومتأخرة جدا لريكياردو ولكن حادث في اللفة الاولى لسيرجيو بيريز الذي اجتاح سيارة فيراري وسيارة ادريان سوتيل تسبب بدخول سيارة الأمان ودخول بالجملة للحظائر
انطلق السباق في اللفة الخامسة مجددا بعد دخول سيارة الامان وللفور تجاوز ريكياردو الونسو وبدأ روزبرغ يسجل اسرع الاوقات فيما كان فيتيل المنطلق من المركز الاخير يتجاوز السيارات في الذيل
وعند اللفة الثامنة ابتدا هاميلتون يضغط وسجل اسرع لفة بفارق نصف ثانية عن زميله ورد عليه روزبرغ باللفة التاسعة وفي اللفة ال 11 تعرض هاميلتون لغلق في المكابح مما اخره قليلا
وعند اللفة 12 كان فيتيل ما زال في المرتبة 15 وكان يعني من اطاراته وفي اللفة 14 اشتكى روزبرغ من اطاره الايمن لكنه استمر بالدوران على ارض الحلبة
وفي اللفة 15 ابتدات السيارات بالدخول الى الحظائر مع كل من ماسا وريكياردو ودخل روزبرغ الى حظيرة مرسيدس في اللفة ال 16 وبوتاس الذي تاخر عند خروجه وتراجع امام ريكياردو
اما لويس هاميلتون فتوقف في اللفة 17 وخرج مجددا امام زميله بينما استمر بوتاس بالضغط على ريكياردو علما ان بوتاس كان على الاطارات اللينة
وفي اللفة 18 انسحب سائق الفورس انديا هالكنبرغ ليصبح عدد المتسابقين 15
وفي اللفة 21 عاد فيتيل ليشتكي من توازن سيارته واطاراته وكان اصبح في المركز ال 10 بينما زميله ينافس على المركز الرابع وفي وشهدت اللفة 21 و22 منافسة حماسية بين الونسو وباتون استمرت لأكثر من لفتين كاملتين
وفي اللفة 23 اقترب لويس هامياتون كثيرا من روزبرغ وابتدا محاولة تجاوزه ونجح في ذلك عند المنعطف 12 في اللفة 24 كما تمكن الونسو من تجاوز باتون الى المركز السابع في نفس اللفة
في اللفة 26 كان فيتيل يعاني من تاكل اطاراته وكان الجميع يتجاوزه فيما وصل الونسو الى كيفن ماغنسون سائق ماكلارين الثاني ونجح في تجاوزه في اللفة 27
واستمرت الامور على حالها لغاية الفة 30 باسثناء توقف كل من باتون،ماغنسون،غروجان،فيرن وفيتيل لتغيير الاطارات
وفي اللفة 31 وبينما كان ريكياردو على الاطارات المتوسطة يلاحق بوتاس على الاطارات اللينة دخل الاخير الى خط الصيانة لتغيير الاطارات الى المتوسطة ولحق به ريكياردو ليضع الاطارات اللينة وخرج امام بوتاس في تفوق استراتيجي للتوقفات للريد بول على الويليامس
وتفوق ايضا ريكياردو على ماسا الذي دخل الحظائر في اللفة 33 بينما استدعي هاميلتون للدخول الى المنصات في اللفة 34 هو الذي كان تقدم على زميله بحوالي 2.4 ثواني
لحق روزبرغ بهاميلتون الى منطقة الصيانة لاجراء التوقف الاخير وخرج مجددا خلف زميله البريطاني هاميلتون بفارق حوالي 3.6 ثواني
وفي اللفة 36 سجل روزبرغ اسرع لفة مقتضما ثانية كاملة على زميله المتقدم عليه في المركز الاول لويس هاميلتون واستمر روزبرغ على هذا المنوال الى الفة 40 وعاد هاميلتون للرد بتسجيله اسرع لفة في اللفة 41 و 42
وفي اللفة 43 استعادت سيارة فيتيل عافيتها حيث تقدم الى المركز السابع متجاوزا سيارتي المكلارين مع باتون وماغنوسون
وفي اللفة 44 دخل الونسو واستبدل اطاراته المتاكلة باطارات من الطاقم اللين محاولا انهاء السباق بلفات طائرة وكان امامه فيتيل الذي تقدم الى المركز السادس
طارد الونسو فيتيل لغاية اللفة 46 حيث تمكن من تجاوزه والعودة الى المركز السادس
استطاع روزبرغ تعويض نصف ثانية مقتربا من زميله كاسرا حدود الثانيتين ولكن رد هاميلتون كان سريعا في اللفة 48 بينما كان الونسو يسجل اسرع الازمنة على اطاراته الجديدة
وفي اللفة 49 توقف فيتيل مجددا قبل النهاية ب 7 لفات بسبب تسطح على احد الاطارات مما تسبب في تراجعه الى المركز ال 14
في اللفة 50 ابلغ فريق ويليامس سائقه ماسا بضرورة الدفع بقوة لان سائق الريد بول امامه يعاني من مشكلة ما
وفي اللفة 52 تمكن فيتيل من نحقيق اسرع لفة على طاقم الاطارات الجديدة وتقدم للمركز ال 12 ومن ثم تقدم الى المركز ال 10 في اللفة 54
فيتيل تقدم الى المركز التاسع في اللفة 55 فيما كان لويس هاميلتون يتجاوز الجميع بلفة كاملة
فيتيل الى المركز الثامن ومن ثم الى السابع في اللفة الاخيرة في افضل 10 لفات له على الاطلاق هذا الموسم
فيما علق روزبرغ خلف المتأخرين كان لويس هاميلتون يسجل فوزا ثمينا على زميله اللدود مثبتا قدميه في بطولة هذا الموسم وحل سائق الريدبول ريكياردو ثالثا
نتيجة السباق النهائية
