منذ وقت ليس ببعيد، كشف “أولريش هاكنبرغ” المدير الفني في شركة أودي أن الجيل الثاني من أودي أر 8 سيحصل على نسخة مزودة بالتوربو في مرحلة من مراحل دورة حياتها. ولكن اليوم احد مسؤؤلي اودي نفى حصول هذا الأمر أقله في المدى المنظور.
اذ أفاد احد مسؤولي أودي “يورجن كونيجستيدت” بينما كان يتحدث مؤخرا خلال إطلاق مجموعة أودي ار 8 الجديدة، أن “إمكانيات وأداء هذا المحرك الحالي تعني بأننا لسنا بحاجة حتى للنظر في الشحن التوربيني اقله في هذه المرحلة. اذ ان السؤال هو: هل نحن فعلا بحاجة إلى قوة الشحن التوربيني؟”
وأضاف كونيجستيدت “أود أن أقول لا. إذا كنت ترغب في محرك بقوة هائلة، لديك خيارات مختلفة لتحقيق هذه القوة. الحرق الطبيعي يتيح لك التمتع بصوت المحرك، واستجابة دواسة الوقود والإحساس بالتسارع”.
اقرأ أيضأ: التقرير الكامل عن أودي ار 8 الجديدة لعام 2016
يذكر ان خيارات محركات القمة في أودي أر 8 هي: محرك بسعة 5.2 لتر V-10 متاح الآن في شكلين. القياسي (ويطلق عليها اسم ار 8 في 10 – R8 V10 ) بقوة 532 حصان، أو طراز القمة بقوة 602 حصانا (ار 8 في 10 بلاس R8 V10 Plus) حيث يبلغ عزم الدوران عند الذروة في “في 10 بلاس) 650 نيوتن / متر عند 6،500 دورة في الدقيقة. وتستطيع ار 8 في 10 بلاس ان تصل الى سرعة 100 كلم في الساعة خلال 3.2 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 330 كلم في الساعة.
لمتابعتنا |
||
 |
 |
 |
| Google+ | ||