أجرت أودي اختباراً قوياً لسيارة أي-ترون أس يو في الكهربائية بالكامل في نفق الرياح ، حيث سجلت أكثر من 1000 ساعة من الاختبار لضمان أفضل ديناميكية هوائية ممكنة لهذه الكروس أوفر الكهربائية القادمة.
وبالنتيجة معامل سحب مذهل يبلغ 0.28 ، مما يساعد على تحقيق أي-ترون المقبلة قدرة قيادة تصل الى 400 كلم على الطاقة الكهربائية.
تعتبر الانسيابية الهوائية عنصرًا أساسيًا في أداء السيارة الكهربائية ، حيث تتميز أي-ترون بحلول تقنية متقدمة لمساعدتها على الانزلاق عبر الهواء وتخفيف الاحتكاك بأقل مقاومة ممكنة.
ومن بين هذه الحلول ستكون المرايا الخارجية الافتراضية الاختيارية ، الأولى من نوعها في العالم لسلسلة إنتاج السيارات.
مرايا الأبواب الافتراضية أضيق بكثير من المرايا القياسية ولها كاميرا صغيرة مدمجة بها.
يتم تقليل عرض أي-ترون بمقدار 15 سم عند تركيبها وتظهر الصور الملتقطة على شاشات أوليد المركبة في الانتقال بين لوحة العدادات والباب.
وتشمل المكونات الأخرى الجديدة جسم سفلي مغلّف بالكامل ، مع توجيه الغطاء الأمامي والخلفي بالكامل.
صفيحة الألمنيوم تحمي مجموعة البطاريات من التلف من الأسفل ، مع نقاط الانغلاق الخاصة بها والتي تتميز بتصميم على شكل عاء ، على غرار دمامل كرة الغولف والتي تجعل النبضات السفلية من أي-ترون تدفق الهواء أفضل بكثير من سطح مستو تمامًا.
بالإضافة إلى ذلك ، قامت أودي بتزويد أي-ترون E-Tron بشبكة نشطة تحتوي على فتحتين تعملان كهربائياً. عند الفتح ، يمكن للشبك النشط تبريد مكونات نظام نقل الحركة ، وتوفير التهوية لمكثف تكييف الهواء وحتى هواء القنوات في أقواس العجلات الأمامية إلى المكابح عبر زوج من القنوات.
سيتم الكشف عن أودي أي-ترون Audi E-Tron في 30 أغسطس وسيتم طرحه للبيع في أوروبا قبل نهاية العام.
